Если в основном трасса и хорошая дорога,то можно брать,у меня Премиум 5.Но с удовольствием взял бы испанскую Туранзу.Сообщение от Ksu
444
247
Если в основном трасса и хорошая дорога,то можно брать,у меня Премиум 5.Но с удовольствием взял бы испанскую Туранзу.
37
14
На Европу в Турции клепают. Авенсисы вроде в Англии делали, может новые Короллы универсалы тоже в Англии, но точно не знаю. На Эмираты Тойота тоже обособленно делает, до сих пор классический автомат с 2 литрами, но где сборка тоже не знаю. По Континенталю ничего сказать не могу, в России он российский.
0
0
@YUrij, а если брать EcoContact6, то с индексом 91V или 94V XL?
444
247
Есо-это дешёвая линейка,я так думаю.Посмотрите рейтинги.Да и 6-ка только начала выпускаться.
- - - Добавлено - - -
И Мишлен тоже.
0
0
@YUrij, спасибо большущее!
Видимо пока не поездишь на этой резине, не поймешь. С зимними Конти у меня проблем не было. А вот летние страшновато что-то брать, тем более что руками их не "посмотреть" даже. По отзывам на шина гайд вроде бы ничего.. Бензин опять же не кушает много и в аквапланировании себя ведет прилично, но вот эта потенциальная мягкость смущает. Думала, что если индекс нагрузки увеличить, то и мягкость пропадет. Но тут опять же встает вопрос о подвеске. Какой-то замкнутый круг у меня получается. :)
444
247
Не забивайте себе голову,там всё расщитано.
37
14
Родная Туранза очень жесткая, подвеска с ней ходит нормально, не думаю, что будут проблемы с этим и на Континентале. Подвеска у Короллы крепкая.
0
0
@YUrij, наверное так переживаю, потому что первая машина в жизни. Хочется везде соломку подстелить.:)
@Honolulu, уфф.. спасибо! Успокоили (в хорошем смысле :)). Когда покупала машину, то на ней изначально стояли мишленовские energy saver. Не могу сказать что была в восторге от них. Для меня они скорее на 3+ по удобству использования. Может, конечно, просто мне так не повезло, но одной из проблем было что каждую неделю приходилось подкачивать шины ибо давление падало, хотя в сервисе уверяли что ни одной проблемы найти не могут, и почему шины приспускают воздух им было не понятно. Поэтому на Мишлен смотрю немного с опаской теперь.
557
33
так может не шина пропускала, а корт или скорее всего сосок)))
Если не собираетесь ездить под 200км/ч, то пофигу вообще индекс нагрузки, если на что-то наедите вы коляску пробьете хоть с 91 хоть 94 индексом.
18
49
Сам планирую в апреле перейти на Контик, но не такой, как Вы пишите, а ContiPremiumContact6. В РФ разница в цене между EcoContact и PremiumContact небольшая, а последний будет получше, особенно для трассы. По повод мягкости резины - в последнем тесте Авторевью (ссылку дать не могу,т.к. платная статья) CPC6 лопается на 40-50 км/ч при проезже металлического уголка по косой, туранза пробивается на 50-60 км/ч - в принципе разница невеликая, чтобы говорить, что Бридж непробиваемый. Да и к тому же в Таллине дороги то поди намного лучше РФ будут
- - - Добавлено - - -
Мишлен Энерджи Сейвер - это несколько особая линейка резины с очень низким сопротивлением трению (ну чтобы бензин экономить). Расплата за это - несколько посредственный зацеп (т.е. хуже устойчивость), и немного похуже торможение. К тому же у нее очень жесткие боковины (чтобы держать форму и снова экономить бензин))), поэтому комфорт не на высоте.
Ответить с цитированием