Сообщение от
VET TEV
Задумывался,почему закомплектовали Коровку моделью ЕR-300,а не Т-001 или чем нить из зелёной ветки,типо EP-200 или 100-150?Пришёл к выводу что это чисто коммерческий ход.Не многие знают,что ER-300 моделька(не размер,а сама модель)приближена к спорту ближе,чем к комфорту.В спорте приоритет устойчивость в повороты,устойчивость к перегреву,торможение на мокрой ит.д и т.п,минимальные предпочтения отдаются,скорее не отдаются шумности и мягкости.На ER-300 на низких профилях можно наадреналиниться по полной,резина удерживает казалось бы в критической ситуации(бывало,ездил,).Но к чему в размере 205 55 16 её не то что бы ставить на короллу,её и выпускать зачем?У машины "сопливая настройка ходовой",всё равно не раскрыть резину на Королле.Безусловно резина достойная для дерзкой езды,ударостойкая и живучая-боец одним словом,не потенца конечно,но и не для спорта была создана.Но с таким профилем и такими настройками подвески она доставляет скорее дискомфорт,чем удовольствие.Лично взял коровку для комфорта,а не экстрима(хватит ужо).Успокаивает один момент,то что её поставили на Коровку с учётом растерзанных ямами Русских дорог,т.к. бридж ER-300 достойно принимает ударную силу на себя(матерясь наверное по японски).Наши дороги убивают всё и комфорт,и настроение водителей.