Стойка пробивает потому что в Российской интерпретации стоит усиленная пружина (увеличенный клиренс) а аморт обычный, соответственно шток выдвинут на 3 см больше, 5, 5 см на отбой при запланированных 8.Есть два варианта, без изменения характеристики подвески, исправить ситуацию. Первая задвинуть шток на 30 мм в аморт, вторая танец с бубном вокруг подвески(жёсткость, длина, прогрессивность пружины).
- - - Добавлено - - -
Поставил газ(жопа подсела из-за балкона) сегодня решил проблему, поставил поставки 20 мм из транспортной ленты и набил пружину(внутрь) пористой резиной вместо баферов, попка короллы стала почти как попка любимой женщины))
- - - Добавлено - - -
Баллона
alexandr-dr-dr (18.01.2020)
@veter, фото попки в студию!
я про машину
БЫТЬ ДОБРУ
Я бы не заморачивался, со временем пружины подустанут, машина станет ниже и все само пройдёт. Зато пружины менять никогда не придется, запас ого-го )) У меня на 180 практически излечилось само через два года и 60к пробега. По началу выстреливало так что аж страшно становилось, грохот как в открытый люк влетел.
Чертежей нет, то есть это стойку снимать и к токорю, вызывает сомнения что этот "колпачок" поместится в верхний пирог крепления стойки да и прочность этой конструкции.
По моему лутьше стойку поднять от нижнего рычага кронштейном.
- - - Добавлено - - -
Так то да, только рычаги не вечные, верхние поперечные сзади заменил 5к каждый, начали нижние люфтить 10к каждый.
Зависит от количества и качества ям)))
Этим самым Вы приподнимете автомобиль но ни как не увеличите длину штока тк конструктивные изменения произойдут в нижней части ходовой а не в верхней... Проставку, он же колпачок, можно сделать из аналогичного по диаметру штока другого амортизатора. Если токарь с головой, то он сделает всё правильно не нарушая прочности всей конструкции.
БЫТЬ ДОБРУ
Кронштейн под амортизатор не увеличит клиренс. У кого стойка, тем увеличит.
alexandr-dr-dr (18.04.2020)