Шум при выжиме сцепления.

[Feo71]

Здравствуйте. Прошу совета, может кто сталкивался. При выжиме сцепления (е160, 2013 год) появляется свистящий звук неисправного подшипника. Свистит при троганье, на нейтрали, при переключении в движении не слышно. Могу предположить что проявляеться на невысоких оборотах двигателя. Замечаний в работе сцепления, помимо звука,нет. Насколько я понял, по информации в сети, скорей всего неисправен выжимной подшипник. Могут быть ещё какие причины шума, помимо выжимного? И если это в нём дело, может ли этот послужить тому, что автомобиль станет не на ходу и лучше срочно ремонтировать?

[Требун]

Могу предположить что проявляеться на невысоких оборотах двигателя.

Так же можно предположить, что в движении полно других маскирующих шумов, а выключение сцепления более кратковременное нежели чем при старте автомобиля.

И если это в нём дело, может ли этот послужить тому, что автомобиль станет не на ходу и лучше срочно ремонтировать?

Свист может продолжаться неопределенно долго, зависит от конструкции подшипника, но если его заклинит или он рассыпется, то могут быть повреждены корзина и вилка.
Я бы не тянул. Только как то быстро для Тойоты это произошло.

[Feo71]

Спасибо за ответ. Ваше мнение считаю вполне обосновано.
По поводу, что быстро произошло, может и не соглашусь. Пробег более 120т.км., машине 11+ лет. Режим поездок такой, что сцепление часто задействовано, город, переходы, плохие дороги.
Другие элементы сцепления (корзина, диск) оцениваются при разборке узла или лучше менять сразу, т.к. думаю что стоимость работ немалеькая?

[Требун]

Пробег более 120т.км., машине 11+ лет.

Вторую свою Короллу юзал 12 лет, продал с пробегом 110 и надо же, прямо перед продажей засвистела помпа.
Мне стоимость трудно определить, в Короллах ничего не ломалось, а совкомобили делал сам. Зависит где. У ОД наверняка будет очень дорого, замена помпы на оригинальную у ОД мне обошлась в 15тр в 2021 году - слил, заменил, залил + стоимость помпы. А вам надо агрегат располовинить.

[Требун]

Кстати, был у меня М-2140, я второй, общий пробег 220тк за 21 год. Выжимной ни разу не менялся. А знаете какой он был? Скольжения! Графитовый бублик давил на стальную пяту. Ни нагрева, ни смазки!
При очередной проблеме КПП решил заменить графит или поставить модернизированный современный подшипник, но измерение показало износ графита не более 20% от предельного согласно мануалам.

[Deceuninck]

Выжимной ни разу не менялся.

Я на автомате тоже ни разу не менял выжимной.

[Требун]

Я на автомате тоже ни разу не менял выжимной

Тут я в затруднении - он там есть вообще?

[Deceuninck]

Тут я в затруднении - он там есть вообще?

Конечно нет)

[chertik]

Свист может продолжаться неопределенно долго, зависит от конструкции подшипника, но если его заклинит или он рассыпется, то могут быть повреждены корзина и вилка.

Там гидровыжимной подшипник.Для замены коробку снимают полностью.Соответственно чтоб не бегать два раза лучше сразу менять диск сцепления.
Ну и позаботится о сальниках приводов.

[Deceuninck]

чтоб не бегать два раза лучше сразу менять диск сцепления.

появляется свистящий звук неисправного подшипника.

Вот разрушаем миф, что механика надежнее АКПП. В автомате за такой пробег (умноженный на 3), только масло меняется.