Долгий запуск после простоя больше 30 минут

[snoopy3067]

Всем привет. Может кто гадает на таро.
Corolla e150 2007, 1zr-fe. Долгий запуск после простоя 30-60 мин. Трудность запуска пропорциональна времени простоя. Например, через 15 минут заводится лучше чем через 30. Все началось с замены топливного фильтра, в начале реально казалось, что падает давление в магистрали. После чего поочерёдно были заменены: все колечки в топливной станции, обратный клапан, бензонасос. Безрезультатно. Болячка застарелая, так сказать. Уже лет 5-6 езжу так. Недавно помыл форсунки. Распыл в норме, на горячую не ссут. Были подозрения на подосланный топливный фильтр, поставил оригинал. Последние операции привели только к ухудшению запуска.
Подключали манометр к топливной. Давление в норме и во время работы, и после остановки мотора остаётся на уровне достаточное время(по techdoc укладывается в норму)
По идее, моросит дмрв или датчик температуры воды, но на диагностике они выдают адекватные показания.
Уже не знаю куда ткнуться, на днях проверю свечи

- - - Добавлено - - -

Сегодня человек написал, что натяжитель цепи может ослабевать при простое, но в нашем натяжителе есть зубчики, которые, как я понял, не дают ему ослабевать.

[Дедушка]

Подключали манометр к топливной. Давление в норме и во время работы, и после остановки мотора остаётся на уровне достаточное время(по techdoc укладывается в норму)

Чудес не бывает, оставляйте манометр на долгое время, после заводите и смотрите давление. В норме должно подскакивать почти моментально. А если ночь постоит, как запускается? Отпишитесь, будем дальше думать

[Deceuninck]

Долгий запуск после простоя 30-60 мин. Трудность запуска пропорциональна времени простоя. Например, через 15 минут заводится лучше чем через 30.

В большинстве случаев - форсунки подтекают, или в топливной системе давление не держит.

[snoopy3067]

После ночи также как после часа

- - - Добавлено - - -

Насколько я понял, после длительного простоя должно оставаться не давление а чистый объем топлива. С которого бензонасос, в свою очередь, быстро поднимает давление

[Дедушка]

после длительного простоя должно оставаться не давление а чистый объем топлива.

В идеале остается давление, может быть маленькое, но объем точно остается. При начале прокрутки оно вырастает почти мгновенно. Если после простоя с давлением все в порядке, попробуйте следующее: машина отстоялась, снимите патрубок с дросселя, рукой приоткройте заслонку и хорошо продуйте сжатым воздухом впускной коллектор. Ставите патрубок на место и запускаете. Продувкой Вы удаляете пары бензина, если форсы ссут. Смотрите, как с запуском, но в первую очередь рост давления во время запуска после стоянки.

[Lexus]

Форсы и так ссут. Если конечно топикстартер описал все симптомы правильно. все остальное не критично на теплый и горячий запуск. Ну кроме как температура ОЖ.

[snoopy3067]

Топик стартер забыл написать, что принудительно включали насос перед запуском, толку не было.

- - - Добавлено - - -

Я правильно понимаю, что от ссущих форсунок не опускается давление а сильно богатится смесь, и мотор не запускается, пока не продуется коллектор с камерой сгорания?

[Дедушка]

Я правильно понимаю, что от ссущих форсунок не опускается давление а сильно богатится смесь, и мотор не запускается, пока не продуется коллектор с камерой сгорания?

Совершенно правильно.

[snoopy3067]

Предложили сейчас заменить датчик температуры на сопротивление и попробовать так заводить

[Lexus]

если в текущих данных температура приблизительно нормальная то как бы не имеет смысла.

- - - Добавлено - - -

соответствующая температуре двигателя. А форсы на тойоте мыть в ультразвуке можно но с большой осторожностью. Королла камри крузак.