Тормозная система, проблема!

[Дедушка]

давления то вроде и нет..да откручивал штуцер - без изменений

Ну тогда вспоминайте, когда был боковой удар в колесо? Остается либо ступица гнутая, либо уши крепления суппорта на балке. Сход-развал покажет, как стоит заднее правое колесо.

[chertik]

поршень отходит. суппорта не причем

Отцепить трос ручника и поездить без него.Проверить тормозной диск на биение. Проверить после движения нагрев диска и сравнить с тем что на другой стороне.

[electrovovik]

давления то вроде и нет..да откручивал штуцер - без изменений

вот и у меня сомнения в правдивости слов. Еще раз повторю: что с ручником? Он заведен в тормозной суппорт, или колодки отдельно? И вообще, после чего эта проблема нарисовалась?

[alexandr-dr-dr]

@rraavv, при каких обстоятельствах возникла эта проблема? После какого-то вмешательства, или сама по себе? Проблема появляется сразу, на холодную, или после определëнного времени. Отключите вакуумник и проверьте без него.

[Требун]

трут задние тормозные колодки из за давления поршня суппорта...
...заменили суппорт в сборе...
...результата положительного нет, также трут колодки.
...пока думаю расслоение тормозного шланга внутри или с блоком абс, с клапанами проблема.

отверните штуцер прокачки ( спустите давление ) и посмотрите, что получится, будет ли свободно вращаться колесо

делали...трут это значит туго прокручивается колесо по отношению как должно быть...
...троса не подключены, суппорт меняли - проблема осталась, магистраль чистая, блок абс остался и гтц, гтц работает так как в одном контуре другой суппорт работает и поршень отходит. суппорта не причем...
...давления то вроде и нет..да откручивал штуцер - без изменений

вот и у меня сомнения в правдивости слов. Еще раз повторю: что с ручником? Он заведен в тормозной суппорт, или колодки отдельно?

Какая то чехарда в показаниях потерпевшего.
Даже если расслоение шланга создало там "клапан", или похожая проблема в ГТС или гидроблоке ABS, то сброс давления через штуцер прокачки должен привести к разведению колодок.
Суппорт? Суппорт менялся однако.
Ручник? Троса отключен. Как и где отключены? Вот тут сомнения.
Направляющие? Думаю это первое, что проверено.

Схема гидравлики http://toyota-corolla-auris-10-e150....znaya-sistema/

[alexandr-dr-dr]

Какая то чехарда в показаниях потерпевшего.
Даже если расслоение шланга создало там "клапан", или похожая проблема в ГТС или гидроблоке ABS, то сброс давления через штуцер прокачки должен привести к разведению колодок.
Суппорт? Суппорт менялся однако.
Ручник? Троса отключен. Как и где отключены? Вот тут сомнения.
Направляющие? Думаю это первое, что проверено.

Схема гидравлики http://toyota-corolla-auris-10-e150....znaya-sistema/

Такая проблема может идти только из, так сказать, головного офиса. Либо произошла рассинхронизация в главном, либо блок абс капризничает. Ещё как вариант, может нагреваться тормозная трубка...
Датчик абс может давать неправильную инфу на мозги и система видит занос и начинает душить колесо. Но у автора вроде нет курсовой устойчивости....

[Дедушка]

Датчик абс может давать неправильную инфу на мозги и система видит занос и начинает душить колесо. Но у автора вроде нет курсовой устойчивости....

Позволю себе заметить, что информацию о заносе на мозги дает не датчик скорости, а датчик ускорения и рыскания, датчик на колесе - это только информация о скорости. У половины машин, побывавших задней частью в боковых ударах проблемы с балкой, ступицей либо с суппортом, либо все вместе. Если тормозной диск ( соответственно ступица ) не параллельна колодкам, будет постоянное прижимание колодок к диску. Если гнуты уши крепления суппорта, картина аналогичная.

[Требун]

Такая проблема может идти только из, так сказать, головного офиса. Либо произошла рассинхронизация в главном, либо блок абс капризничает. Ещё как вариант, может нагреваться тормозная трубка...

Sorry, при открытом штуцере не растомаживаетя - это как? Или чел запутался в показаниях.

[alexandr-dr-dr]

Sorry, при открытом штуцере не растомаживаетя - это как? Или чел запутался в показаниях.

Сам сижу гадаю...
Если мне память не изменяет, то в главном, при нажатии на педаль, идут (я утрирую) сначала штока переднего контура а при более интенсивном нажатии на педаль, приходят в действие, через буфер, шток заднего контура...
Что то было подобное на практике. У какой машины не помню. Меняли блок абс.

[Тридцатый]

Сам сижу гадаю...
Если мне память не изменяет, то в главном, при нажатии на педаль, идут (я утрирую) сначала штока переднего контура а при более интенсивном нажатии на педаль, приходят в действие, через буфер, шток заднего контура...
Что то было подобное на практике. У какой машины не помню. Меняли блок абс.

Здравствуйте!
Но ведь у Королл диагональные контура тормозной системы: переднее левое - заднее правое, один контур; и переднее правое - заднее левое, другой контур.