Да ладно? Откуда информация?
- - - Добавлено - - -
А за 40 новый находил. Оригинал.
ну хз я по своей судить только могу. на 180 поставил 292 мозги, на 214 замена сцепы, на 242 замена актуатора, затем после рукожопа мастера замена подшипников в нем на 255тыс, ну и дальше уже катается у третьего хозяина за 300тыс))
Единственное, что бесило, это алгоритм переключения, на тех же фордах и цитроенах с однодисковым сцеплением переключается куда адекватней.
Такие случаи знаю, но их 10% если не меньше. В основном робот епет мозг, люди ставят подшипники чуть поездят - и опять епет, перебирают по нескольку раз, в итоге два-три раза встанешь посреди перекрестка или ночью на трассе, я уж молчу что просто ездить небезопасно, вот после этого и 100к найдешь на автомат.
Ну у тебя 160 кузов. Там насколько я помню роботов не было. А по слухам писать свои умозаключения- извини мне что то напоминает. Не прими на свой счет. Тем более что чел который в силу своего не знания тему завел уже я думаю разобрался что к чему. Я думаю тема закрыта.
Я нашел контору, которая переделывает актуатор на подшипники и дают гарантию. Пока полгода - полет нормальный (примерно 10-15 ккм). "Продолжаю наблюдение"))). На автомат икать 100 р точно не буду, после поломки продам и куплю что угодно кроме тележки с роботом.
Конечно закрыта. Робот - небезопасно. "Шестерёнка" появляется бессимптомно и внезапно. Пробег от "шестерёнки" до "шестерёнки" известен только генератору случайных чисел. Предсказать её никому не дано.