Цепь ГРМ

[Ram0nRa]

Еще 3-й мотор бывает, у нас в 160-й Королле такой, там 122 лошади, только чем он от 126 л.с. отличается не понятно, скорее всего тупо програмно задушен. А так моторы в 126 (122) от 136 л.с. в теории цепями как раз отличаться и могут (но врятли), у нас 2 фазика (звездочки с цепями на них), которые регулируют подъем валов давлением масла, у редкого на 136 л.с. этих фазиков нет, там электронная баклажка это делает, но она на валах конструктивно с другой стороны двигателя.

[Дедушка]

Еще 3-й мотор бывает, у нас в 160-й Королле такой, там 122 лошади, только чем он от 126 л.с. отличается не понятно, скорее всего тупо програмно задушен. А так моторы в 126 (122) от 136 л.с. в теории цепями как раз отличаться и могут (но врятли), у нас 2 фазика (звездочки с цепями на них), которые регулируют подъем валов давлением масла, у редкого на 136 л.с. этих фазиков нет, там электронная баклажка это делает, но она на валах конструктивно с другой стороны двигателя.

Немножко не так. Фазики регулируют не подъем валов, а вращение валов относительно звезд. На 136 сил стоят точно такие же фазики, но на впускном валу сзади стоит механизм высоты подъема клапанов. Цепи на всех моторах серии ZR одинаковые.

[Ram0nRa]

Немножко не так. Фазики регулируют не подъем валов, а вращение валов относительно звезд. На 136 сил стоят точно такие же фазики, но на впускном валу сзади стоит механизм высоты подъема клапанов. Цепи на всех моторах серии ZR одинаковые.

ну значит так, я как сам слышал, так и передал, мотор на 136 сил очень редкий, на Авенсисах его еще можно встретить, но на Королле не встречал, но на Авенсисе этот мотор хоть и редкий, но кому он нужен не понятно, при массовом на 1,8 л.

[Дедушка]

мотор на 136 сил очень редкий,

На Версо стоит, хорошо, что на Короллы их не ставят( официальные ), Этот блок подъема клапанов - проблема, не ремонтируется, а цена космическая.

[maksim_nikitin]

Для двигателей с изменяемой фазой открытия клапанов fae - цепи имеют 136 звеньев т.к. распредвалы ближе друг к другу стоят. А вот у двигатели fe имеют цепь со 140 звеньями. Кстати одну цепь я купил какраз от двигателя 2zr-fae и длина 15 звеньев на ней тоже 11.7см.

[Алексеич]

На Версо стоит, хорошо, что на Короллы их не ставят( официальные ), Этот блок подъема клапанов - проблема, не ремонтируется, а цена космическая.

На короллах в европе не мало таких моторов,да и на украине продавались такие,в Россию не поставляли.

[maksim_nikitin]

Тоже слышал, что очень проблемный механизм с электроприводом.

- - - Добавлено - - -

У меня американская сборка - 128 коней

[Дедушка]

Цепи на всех моторах серии ZR одинаковые.

Малость не так написал, метод проверки на растяжку одинаковый, а сами цепи могут быть разными, нужно каталог смотреть.

[maksim_nikitin]

Вот имеем новую цепь did. Длина 15 звеньев 114.9 мм. максимально допустимая длина 15 звеньев 115.2мм. Итого имеем запас 0.3мм - по моему цепь когда нагреется уже будет длиннее.
Старая цепь у меня сейчас 114.7мм тоже 0,5 такой себе запас на расширение металла какраз при нагреве. Это около 1 сантиметра на всю длину цепи 140 звеньев.

[ivan.mironov]

Вот имеем новую цепь did. Длина 15 звеньев 114.9 мм. максимально допустимая длина 15 звеньев 115.2мм. Итого имеем запас 0.3мм - по моему цепь когда нагреется уже будет длиннее.
Старая цепь у меня сейчас 114.7мм тоже 0,5 такой себе запас на расширение металла какраз при нагреве.

а что тебя не устраивает? Это скорее всего максимально допустимая длина для новой цепи, они все в нее укладываются. Сам себе геморр ищешь.