Цепь ГРМ

[Дедушка]

Ясно. В моем случае, как я и описал - натяжитель упирается в башмак в сантиметре до полного выхода поршня натяжителя при этом натяжитель остаётся надетым на шпильки крепления и его легко подтянуть гаечками. На счёт замеров - скорее всего мерить между роликами т.к. цифра близка к правде и укладывается в критическую длину - но это я понял неделю назад. Но теперь новый вопрос - почему такая небольшая разница у новой цепи до критического растяжения

А как Вы узнали, что остается еще сантиметр? Когда натяжитель на месте, его не видно.Натяжитель должен быть взведен и он садится на шпильки без усилия и загонять его на место усилием гаек не требуется. Может быть Вам стоит обратиться к грамотному механику, только не обижайтесь

[maksim_nikitin]

Я не стал возводить натяжитель просто вставил его на место. Встроенная в наятжитель пружина вытолкнула корпус натяжителя наружу на 1 см. - так и узнал. Отталкиваться натяжителю не откуда - только от башмака в который он упирается. И пружина если не зацеплен крючок выдвигает поршень натяжителя на максимальную длину. Отсюда вывод - остаточный ход для натяжки 1 см.

[Дедушка]

Я не стал возводить натяжитель просто вставил его на место. Встроенная в наятжитель пружина вытолкнула корпус натяжителя наружу на 1 см. - так и узнал.

Рассуждения правильные, только нельзя вставлять натяжитель с выдвинутым плунжером, тем более затягивать его. Храповик не даст плунжеру утопиться, при затяжке гайками возникают сильные нагрузки на натяжитель, башмак и цепь, вплоть до поломки этих деталей.