Всем привет.
Столкнулся с такой проблемой. Диоды поворотников в приборке мигают в 1/10 яркости. Сначала проблема была только с правым, сейчас и с левым. С самими указателями поворота проблем нет. Иногда всё работает как надо, но спустя какой-то время начинается свистопляска. Куда копать? Где искать причину?
43
99
возможно проблема с лед драйверами на панели приборов
557
33
а может диоды приехали. Вскройте приборку и посмотрите их состояние. Заменить их не сложно я когда впаивал туда диод под датчик омывайки брал диоды на али, до сих пор куча их валяется)
Сомневаюсь, чтобы одновременно 2 диода, работающих редко и в прерывистом режиме вышли из строя таким чудесным способом, что то работают, то нет...Сообщение от ivan.mironov
А на что там смотреть? Диод он и диод. Тестером не проверить, ведь если подвести напругу, сразу-то он заработает. А вот потом... Проблема плавающая.
Это как? Это почему? И что делать? :)
Есть мысль, что из-за влажности что-то где-то в приборке коротит. А там хз. Неужели только я столкнулся с подобной проблемой?
557
33
Блин разбирать не хочу, смотреть не хочу. Какой тогда совет можно дать? Попробуй тогда другую приборку с разбора взять и на ней посмотреть или со знакомым махнуться на время если есть. И сразу понятно будет в приборке дело или нет.
- - - Добавлено - - -
тоже приборку разбирать)))
Дык зима, не время для экспериментов с пластиком в холодном гараже. Ну и в целом, что я там увижу? Впаянные диоды, которые работают через раз?) Если окислы какие только вдруг обнаружатся. А так, что я там сделаю?))
Да разобрать-то не проблема, вопрос в том, что потом делать кроме как посмотреть и собрать обратно))))
Я надеялся, что кто-то уже сталкивался с подобным и знает что-то именно об этой болячке :)
43
99
дорабатывал приборку с помощью Xkos, делал индикацию круиз контроля, так вот мне приходилось помимо диодов допаивать микросхему лед-драйвера, это буферная микросхема между контроллером на плате и самими диодами. Да считаю что диоды не причем скорее всего, был Ist 15 летний там тоже диоды в приборке и все работало. А вот микросхема лед-драйвера вполне может заглючить. Ну и диоды легко проверить тестером любым в режиме прозвона. Да панель всю разбирать вплоть до снятья стрелочек и снятия ЖК мониторчика.
Плавающий косяк самое сложное в дефектовке, в прошлом году при переключении 1 кнопкой на рулю станции иногда перескакивало через одну станцию, причем на магнитоле кнопки работали исправно, разобрал руль проверил кнопку, вроде все работает, даже перепаял кнопку на соседнюю чтобы исключить кнопку. проблема осталась - понял что дело в самом ГУ, в итоге решил туда уже не лезть. прошел год и стало опять нормально переключаться...
на днях заметил что родной ключ стал очень плохо закрывать машину (на 7-8 раз), подумал что села батарейка,но открывал он всегда с первого раза)) Взяв 2 ключ понял что сносилась кнопка закрывания (пробег 112т.км), то есть специально заложена в конструкцию кнопка с ограниченным ресурсом... гарантийный срок отходит, а дальше не волнует, понятно что кнопочку легко поменять но ктож будет туда лезть просто купят другой ключ.
Поэтому в вашем случае если лезть не хотите проще купить другую приборку, если у вас стандарная их куча продается занедорого (никому не нужны - все себе стараются покрасивше поставить с макисималки или рестайла) пробег только будет на купленной приборке другой)
Если бы рядом жили помог бы с разборкой и дефектовкой приборки без проблем, к сожлению в профиле только буква т
557
33
у него 150 кузов, они там отличались лишь ММТ и МКПП, но обе нафиг никому не нужны и их завались на разборках.
Ответить с цитированием