Парни! давно страдаю долгим запуском после простоя (ночь).
Проделал следующие:
1. Заменил бензонасос.
2. Заменил редуктор.
3. Заменил все колечки резиновые в баке.
4. заменил еще раз бензонасос.
5. Сделал одновибратор который при включении зажигания подает 6 сек питание на бензонасос. Не уменьшило время запуска утром!!!!
6. Исключить электрический дефект (датчика КВ) вывел светодиод от форсунки в салон. Начинает мигать сразу при вращении колена, искра соответственно.
7. вытащил в сотый раз бензонасос в сборе. Приделал манометр на выход, заткнул редуктор давление на КЗ 7 очков!!!
8. Включил с редуктором в банке бензина давление на выходе 3.5 атм. Причем из редуктора свищет как из пожарнорй машины!! Огромный расход! Должна пустую систему заполнить мгновенно по-моему. Выключил питание, давление осталось 3.5. Минут 10 ждал, ни мм не упало. Похоже все резинки целые.
9. от незнания что делать заменил свечи на старые (валялись но работали), не чего не изменилось.
10. Осциллографом утром посмотрел импульсы ДКВ около 8 вольт, красивый синус с лысиной в месте где двух зубьев нет! как на картинке. Крутишь долго картинка не меняется до запуска двигателя.
Надоела хуже горькой редьки!! Утром стыдно долго крутить! все смотрят сочувственно. Простояв меньше часа заводиться с первой верхей мертвой точки, с полоборота.
Остались мысли только про форсунки. Могут за ночь ломаться???? потом оживать???