@Vinny_pooh_, Добрый день!
Чем закончилось Ваше мучение с посторонним звуком?
Сталкнулся с аналогичной проблемой.
@Vinny_pooh_, Добрый день!
Чем закончилось Ваше мучение с посторонним звуком?
Сталкнулся с аналогичной проблемой.
А собственно ничем.
Поменял муфту VVTi, не помогло.
Единственное что изменилось что звук стал появляться не на холодную, а на среднюю, т.е. приезжаешь оставляешь машину где то на час, полтора, заводишь и опять слышен тот же звук (это уже было до замены муфты).
Буду ждать следующего ТО, чтобы мастера полазили с прибором послушали откуда именно идёт звук.
Единственное что успокаивает это то что весь механизм ГРМ в порядке - всё осматривали при замене.
А натяжитель цепи проверяли?
И сначала надо было скинуть ремень и исключить навесное (только на холодную и недолго). А то может какой подшипник шумит
Интересно, а что за звук то, мне вот не понятно что такое звук растянутой цепи, это сумбурное шараканье или все таки методичный стучок?
Натяжитель новый, заменил как раз когда все это началось.
Про подшипник может быть, но когда меняли VVTi ничего подозрительного не нашли (при замене её снимается цепь).
- - - Добавлено - - -
Больше похоже на сумбурное шарканье.
- - - Добавлено - - -
У меня "прогресс" - на холодную перестало, звук слышен только на "среднюю", выше описал.
Мне первое время тоже казалось нечто подобное, даже на стучок сверху, и тоже то пропадало то появлялось, причем на холодную никогда, только на теплый или горячий, я и стетоскоп купил - чем больше слушал тем больше казалось что что-то не то, но потом просто забил, сейчас ничего не кажется уже .
Ну у меня эти поиски и прислушивания начались после того как я случайно на замене масла увидел в слитом масле в чистый тазик с корпуса масляного фильтра, именно вот этот малый объем ну сколько там 150 мл примерно, так вот увидел я там медную пыль, причем видно ее только на ярком солнце, на последней замене например было пасмурно на улице и я ничего не разглядел. Я понятное дело повез этот тазик 2-м знакомым местным мотористам, один меня мягко сказать просто засмеял, а второй не придал какого-то значения, так же я нашел пару мотористов в интернете - то же самое они ни придали этому никакого значения.
Но я понятное дело до конца не успокоился, но в общем забил, единственная медная трущаяся пара, которую я нашел в нашем ДВС - это втулка поршневого пальца и как возможная причина опять же и звуков тоже видимо что-то забило масляный канал в сверлении поршня и на холодную давка максимальная посему продавливает, а на полностью прогретом масло жидкое возможно промачивается и тоже хватает, но это все фантазии с которыми возможно лучше в психологу, если эту втулку все же жрет, то оно вылезет отчетливым стучком, ну а пока вскрывать ДВС из-за фантазий не вижу смысла.
По навесному Вам правильно подсказывают, только как скидывать ремень на теплом ДВС, я у себя не рискнул. По идее стетоскопом все это можно определить, я поменял и помпу и обгонную муфту (и там и там были приличные люфты), поэтому стетоскопом я ничего не нашел. Еще что вспомнил, когда со стетоскопом херней страдал, звук вверху на ГБЦ искажен и от ритмичного стука форсунок и тебя как бы тянет в их сторону к этому стуку, больше ничего ни сверху ни тем более снизу я у себя им не услышал.
Я точно могу утверждать что звука такого не было, поскольку машина у меня "с рождения".
На теплом ДВС скидывать ремень не буду, опасно.
В следующее ТО попрошу мастера всё облазить стетоскопом, если найдется что то обязательно поделюсь.
Но следующее ТО еще не скоро, месяца через 1,5-2.
А я купил с пробегом 102 тыс. и так как была какое-то время другая машина, с гораздо более гремучим мотором (хоть и тоже надежным) мне в Королле ДВС в этом время ничего странного не слышалось, но буквально через пару месяцев после того как продал ту машину начал выслушивать ДВС Короллы и на очередной замене масла нашел эту медную пыль, правда с тех пор я проехал уже почти 20 тыс. км., сейчас общий пробег у меня 132 тыс.
А еще что вспомнил, я когда пыль эту медную увидел, я на следующий день поддон вскрыл, там понятное дело чисто было , но сетка маслоприемника была подзабита чем-то наподобие будто кто-то через горловину земли сыпонул (с вкраплениями песчинок), сейчас я понимаю, что это выпавший из синтетического масла присадочный пакет, так как лично прожаривал масла и видел как это выглядит в таре на дне, так вот эта хрень могла дел и наделать, подзабить какой-нить маслоканал или гидрик или сетку грубой очистки, которая перед фазиками, но Вам то фазик меняли на сетку наверное смотрели. Короче по маслам я сейчас дакатываю последнюю синтетику и перехожу на минералку, она абсолютно безопасная в этом плане.
А еще что вспомнил, я после вот этого всего промыл систему BG-109 и прошлым летом когда попробовал в первый раз минералку залил еще WYNN'S HYDRAULIC VALVE LIFTER CONCENTRATE, наверное после вот этого Винса я и перестал обращать внимание на все это.