Подскажите как бороться с педалью сцепления при морозе педаль замерзает выжимается с трудом
Подскажите как бороться с педалью сцепления при морозе педаль замерзает выжимается с трудом
Незнакомые проблемы, это при какой температуре то? при -35, на Е150 ничего не замерзало.
от -25 и ниже до -25 еще терпимо, если постоит на холостом ходу мину 5 то все проподает м педаль снова мягкая
Кто нибудь знает решение данной проблемы?. Скоро зима, сцепление снова будет барахлить.
- - - Добавлено - - -
Проблема походу не только у королл на и у других тойот. http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=31701
Если педаль сцепления на морозе становится деревянной, первый признак некачественной тормозной жидкости. Тормозная жидкость гигроскопична, влага на морозе замерзает, стало быть жидкость становится гуще, а густую жидкость очень тяжело протолкнуть в калиброванные отверстия тормозной системы и сцепления в том числе. То что автомобиль новый это ещё не говорит о том что в него залита свежая жидкость. Что бы проверить богатая жидкость или бедная, то в любом (а уж у дилера и подавно) уважающем себя автоцентре есть специальный прибор для этой процедуры. Порядок проверки очень простой, открываете бачок с жидкостью и окунаете в жидкость индикатор (типа карандаша) с двумя контактами. На дисплее прибора отобразится соответствующее состояние жидкости, типа "ОК" - "ХОРОШО" - "БЕДНАЯ", есть ещё и процентная шкала. При прохождении ТО, многие думают что проверка тормозной жидкости подразумевает под собой наличие (уровень) тормозной жидкости в бачке. Вот тут то фига с два господа хорошие. В технической карте должен быть указан процент влаги, а не галочка для отчёта. Знакомый (по моему совету), забирая авто с ТО, так и спросил: "Какой процент влаги в жидкости?" Была очень долгая и мучительная пауза... На вопрос показать прибор, мастер вааще чуть ли не ушел в подполье...
Если что то не понравилось сразу, не тяните резину и не пишите на форумы, бегите сразу к дилеру и просите осуществить замер, или добивайтесь гарантийной замены тормозной жидкости ссылаясь на деревянность педали. У тормозной жидкости (в частности DOT - 4), рабочий диапазон от минус сорока, до плюс двухсот тридцати градусов.
Я когда начинаю чувствовать деревянную педаль, без всяких стеснений и промедлений (безопасность как ни как) меняю старую жидкость на новую. Не смотря что морозы бывают и к сорока, всё очень прекрасно работает.
Всем удачи!
- - - Добавлено - - -
Первый признак наличия влаги в системе.
БЫТЬ ДОБРУ
машин свежая поменяй тормозуху если не помогет тады прийдётся думать)
Такая же ерунда, при -13 сразу заметил.
А вот на предыдущей 150-ой педаль дубовая и в плюс 30,надо же такое сделать тугущее сцепление,ужас.