ну круто стандартный 202-й 11мм стоял, а Вы авто с нуля брали?
я просто не пойму откуда это пошло про усиленный 202-й на 13 мм и подбор заменителя на оригу 90099-10140 дает NSK B15-69T12DDWNCXCM, а он именно 13 мм
ну круто стандартный 202-й 11мм стоял, а Вы авто с нуля брали?
я просто не пойму откуда это пошло про усиленный 202-й на 13 мм...
Я видел отчеты на драйве, где автомобилисты демонстрировали снятый (родной) подшипник толщиной 13 мм. Тоже утверждают, что авто в первых руках. Судя по всему, денсо на свои генераторы ставили разные подшипники...
Сегодня, проезжая вдоль забора, а затем уже под капотом, засек шелестящий звук, подобный звуку сухого подшипника. Четко в районе ремня. Пробег 112тык.
Что самое вероятное?
Сегодня, проезжая вдоль забора, а затем уже под капотом, засек шелестящий звук, подобный звуку сухого подшипника. Четко в районе ремня. Пробег 112тык.
Что самое вероятное?
Ну можно ремень скинуть, повращать все, что вращается, послушать, но мое мнение, пока не заорало, не лезть туда
Мне слушали стетоскопом, минут 10, все подкапотное
Не панацея - там все так близко, что отличить помпу от генератора проблемно. Действительно надо снять ремень и потыркать.
Разок у меня подшипник генератора загудел так, что чуть не начал движок капиталить, на столько не явно было.
Не панацея - там все так близко, что отличить помпу от генератора проблемно. Действительно надо снять ремень и потыркать.
Разок у меня подшипник генератора загудел так, что чуть не начал движок капиталить, на столько не явно было.
Ну раз у вас на всё свое мнение, зачем вопросы задаёте?)