Раскоксовка

[Ram0nRa]

вопрос в том при каком количестве масла пропадает давление ?

Вам правильно ответили, так как постановка вопроса странная. При исправном масляном насосе и стремительно уходящем уровне масла - лампа начнет загораться когда начнутся проблемы с забором масла из маслозаборника в поддоне. На каком объеме это начнется, никто в здравом уме выяснять не будет.

[aleks33]

@Ram0nRa, согласен, просто у самого такой же мотор машина не новая, если датчик засыт на трасе можно вовремя незаметить и угробить мотор, я про что виноват датчик что при таком малом объёме масла негорит лампа или это запас надежности от тойоты ?

[alexandr-dr-dr]

@Ram0nRa,
https://vsemanometri.ru/poleznoe/otl...ogo-manometra/
Оказывается есть разница)))))

[electrovovik]

@Дедушка, @electrovovik,
Да это понятно что дачик давления сигнализирует об отсуствие давления изначит о малом количестве масла, вопрос в том при каком количестве масла пропадает давление ? У сына на щупе масло небыло и лампа негорела долили примерно 1,5 литра стало 1см до верх уровня, или дачик залило маслом или 1 zrfe может работать при таком количестве масла. Знакомый моторист расказывал приехала девушка на короле двиг 1zrfe поросила проверить масло в двигателе ,лампа негорела посмтрели щуп сухой долили литр , сухой долили еще литр маленько на щупу поевилось долили еще 0.5 стало чуть больше половины , вот мне интересно при каком объёме масла пропадает давление.

от 0.5 до 08 литра в поддоне. В зависимости от того, как стоит масляный фильтр.

[Дмитрий2014]

@Ram0nRa, согласен, просто у самого такой же мотор машина не новая, если датчик засыт на трасе можно вовремя незаметить и угробить мотор, я про что виноват датчик что при таком малом объёме масла негорит лампа или это запас надежности от тойоты ?

Замените датчик, чтобы не думалось.
У меня начал сопливить при пробеге 120, заменил и забыл.

[aleks33]

Провел раскоксовку Демиксидом на нашем 1zrfe по методу от CrazyMaxx https://youtu.be/TBOFej0mCJk .
Первым делом вечером снял поддон нагрел гарелкой и залил пол бутылька демиксида вся краска вспучилась и без проблем удалилась. Далее зачистил от герметика поддон и блок двигателя под поддон ( к стати демексид нейтральный к герметику не разъедает его), обезжирил, нанёс герметик на поддон ,выдержал 20мин, прикрутил на место и оставил на ночь сохнуть ( по мне это самое трудное в раскоксовке)).
Утром начал раскоксовку с великим и ужастным Демексидом, для этого было приобретено масло Роснефть М-10Г2К 4шт по 4литра,
Демиксид концентрат 16шт( по 100гр, масленый филтр Sat 4шт, трубка поулиритановая 4мм толшина, герметик для поддона, и масло которое буду заливать после раскоксовки и фильтр vic c-110.
1 этап, ставим новый масленый фильтр, заливаем масло 3 литра прогреваем машину до рабочей температуры ,в канистру с оставшимся маслом выливаем 4 бутылька демиксида хорошенько взбалтываем и добавляем в двигатель, заводим мотор и на холостых оборотах работает 1 час, при этом следим за температурой я еще включал печку на полную мощность когда температура подымалась к 97градусам.
2 этап , сливаем максимально масло, подомкрачивал правую сторону, снимаем масленый фильтр, шприцом откачивал из поддона остатки масла( из старой тормозной трубки загнул загибулину буквой Г и на нее одел шланг для прокачки тормозов отдетый на шприц 50 кубиков). Далее ставим новый фильтр , и заливаем масло 3 литра , в остаток масла в канистре заливаем демексид 4 бутылька размешиваем и доливаем в двигатель, заводим и ждем еще час на холостых периодически добавляешь обороты неболее 1200, также следим за температурой и аварийной лампой давления масла.
3 этап заглушили мотор и сразу откручиваем свечи и выставлям среднее положение поршней и заливаем демексид по 2 бутылька в каждый цилиндр( я залил по 1.5 бутылка), закручиваем свечи ждем 5 мин периодические шевеля коленвал ключем за шкив ( не в коем случаее не стартером получите гидроудар) далее выкручиваем свечи и делаем миксер из трубки поулеретановой и шуруповерта и делаем болтанку внутри цилиндров, закручиваем свечи и так минут 30-40, пока движка не остынет до 50-60 градусов. Дальше берем шприц и откачиваем с подходяшей трубкой и откачиваем по максиму из цилиндров черную жижу , у меня в первых двух осталось чуть больше половины в 3 и 4 чють меньше половины, промываем цылиндры очистителем корбюратора и также его откачиваем, далее накрываем чистой тряпочкой колодцы цилиндров включаем зажигание нажимаем тормоз и газ до упорра и крутим стартером чтобы прочистить цилиндры максимально от грязи .
4 этап сливаем масло и меняем фильтр после второго этапа .
Далее закручиваем свечи желательно старые или запасные (одназначно рабочии) заливаем масло 3 литра и заводим дрыгатель заведется возможно не с первого раза и немного подымит через пару минут останавливаем дрыгатель и доливаем остатки масла с размешиным демиксидом но в этот раз 3 бутылька.
Заводим двигатель и еще час движка работает но уже переодически нужно подгазоватьдо 2000- 2500 оборотов и конечно слушать движку если слышите посторонии звуки то не нужно усерствовать и давать слишком много оборотов , при повышение оборотов масло сильней давит и оно попадает в отдалённые участки и все отмывает.
5 этап промыка от всей это гадости.
Сливаем масло , снимаем фильтр и максиммально шприцом удаляем остатки жижи ждем минут 20 стекет еще много и переодически откачиваем остатки, далее залил чистое масло поставил фильтр новый, и дал поработать 20-25мин, опять слил масло снял фильтр , по максимуму откачал шприцом( скажу так у меня шприцом на всех этапах откачиватся примерно не менее 150-200мл )
6 этап ставим нормальный фильтр и заливаем масло на котором будем ездить .

На всех этапах раскоковки следил за температурой и другими показаниями на ноутбке в програме Течстрим думаю можно и другими типо ELM327,
но Течстриме в каждом этапе каждые 10 мин шевилил муфту VVT-i.


Теперь о предварительных вывода , нечего негде незасало, негде нечего непобежало, дачик авриного давления сухой, моторчик просто защептал, работает мягко , такое ощущение что это другой движек, расход масла -пока нечего не скажу проехал мало -500км. Самое главное пропал кратковременый звук детонации при переключения при нагрузке 2000-3000 обортов( прям бесил он) чего и хотел добиться. Ездил ко многим мотористам кто говорил что это , прогорела прокладка, другие кольца залегли, третьи вообще пора движек менять, в основном все предлагали вскрыть и посмотреть ну это наверно и правильно.

Недостаток раскоксовки Демесидом это запах -это что то, все двери закрывал но в машине еше неделю будет пахнуть, так что лучше на свежем воздухе и при температуре не ниже + 19°С меньше проблем с демексидом.

Вывод : наш двигатель можно мыть Демиксидом и я прям доволен результатом.
Но вы должны понимать если соберетесь демиксидеть что вы делаете на свой страх и риск также как и я понимал это.
Фоток всего пара снятый поддон и в вид снизу до раскоксовки, после возможности небыло фоткать так как был один и руки в этой херне а перчаток всего три пары и да без перчаток никак иначе кожана руках облезет, по осторожнее лакокрасочными покрытиями если капнете сразу протрите иначе краска облезет.
Процедура не быстрая у меня заняло , весь день.

Забыл написать , нужно снять шланги вентиляции картера и клапоной крышки чтобы пары демиксида непопадали в впускной колектор, на нижний надел пробку от демиксида ,верхний вход в колектор с клапаной крыке замотал пленкой и прикрутил изолентой, шланги парили наружу.

[Deceuninck]

Поздравляю.
Это говорит о том, что мотор был закоксован и сильно загажен. Какое масло заливали?

[xxxdieselxxx]

Но вы должны понимать если соберетесь демиксидеть что вы делаете на свой страх и риск также как и я понимал это.

Большинство доморощенных "мастеров" просто быстрее ушатает движок, чем "промоет". Проще и правильнее лить нормальное масло и правильно эксплуатировать двигатель, не катаясь постоянно на оборотах, приближенных к холостым, чем извращаться с промывками.
И, да, ошибок очень много в тексте, читать тяжело.
П.С. Не факт, что достигнутый эффект - не самообман в попытке оправдать вложение денег и труда в эту самую промывку перед самим собой.

- - - Добавлено - - -

масло Роснефть М-10Г2К

ППц странный выбор масла

[aleks33]

@Deceuninck, пробег 195тыс км , проблемы сперва небольшие начились примерно 70 тыс км, после перекатки на масле Profix0w20 примерно 10тыс км на нем проехал, и после замены на другое масло начел замечать что масло стало уходить,,после этого лил всякие масла и разной вязкости, расход был примерно такой заливал 4 литра к 4тысячам уровень падал да нижней отметки доливал литр и катался до 8 тыс км и менял.
Делал раскоксовку переодически Кзоксом , и другими препаратами, все боялся братся за столь радикальный метод как демиксид в масло, в теме отписывался не раз, после них жор масло становился меньше, но потом заного возращался, но такого эфекта как от этой промыки не замечал.

- - - Добавлено - - -
@xxxdieselxxx, да по русском в школе была троечка
А пространый выбор масла так это для промыки с демиксидом самое то.

[xxxdieselxxx]

для промыки с демиксидом самое то

Так минералку ни в каком виде не рекоменудют мешать с синтетикой. ХЗ, какие там где осадки-отложения могут в двигателе каналы потом забить.

после перекатки на масле Profix0w20 примерно 10тыс км на нем проехал

Что такое для синтетики 10000 км? Это вообще ни о чём. Форды вон через 20000 км масло меняют и масложор у них позже, чем у тебя начинается.

такого эфекта как от этой промыки не замечал

Об эффекте можно будет говорить тысяч через 10 пробега, думаю. Всякая дичь наружу может вылезти не сразу.