ivan.mironov
а что у нас в стране количество ситроенов сравнимо с тойотой чтобы прям нытье было слышно?на них единицы ездят пригнав в свое время с белоруси когда пошлины убрали
ситроен по моему мнению это недоразумение а не автомобиль,че там у них с роботом никому и никогда в голову не приедет интересоваться кроме единичных покупателей
роботы форда тоже не подарок, насколько знаю там их несколько поколений.
автотаз как полтора года уже отказался от робота,пройдя путь массовых преждевоременных гарантийных ремонтов и постоянных новых версий прошивок
p.s. я что то не понял,если просчёта нет и все шоколадно то к чему закрепленная тема на 1121 страницу где до сих пор идет спор о том лучше втулки или подшипники,а в качестве аргументов это то что при одних надо в узел лезть через 15 тыс км а при других через 25.Там же параметры теч стирима чуть не наизусть знают
Не,если это просто кружок по интересам,то ок. Вот зачем то заявлять остальным что они "криворукие" раз у них есть желание эксплуатировать авто, а не выставлять зазоры актаутора по данным тичстрима
Автор топика явно в этот кружок входить не собирается судя по его вопросам, на что ему разумно заметили что "не нужна тебе такая машина Вовка",и тут понеслось про криворуких,недумающих и далее по списку
- - - Добавлено - - -
они дороже на сумму(плюс-минус) на которую вы влетите при ремонте робота, и то если повезет починить с первого раза
Deceuninck (09.04.2021),Sergey78 (09.04.2021)
За 14 лет и 260 тыс пробега 3 раза менял сцепление и 1 раз актуатор сцепления. При этом грузил, возил, таскал телегу. Не скажу, что сильно мучался. Мучаются потому, что пытаются сэкономить и чинить то, что нужно менять. Вот как раз в этом случае, как уже написали, всё зависит от мастера и его совести.
все таки мы говорим про 14 летние машины с непрозрачной историей, где как раз у большинства были и "эконом ремонты" и соотвествующие мастера.
Откинув споры про хороший робот или плохой, нельзя отрицать что конкретно "не советую брать" в бОльшей степени именно из за объективно высокого шанса купить авто с мертвой коробкой.
Deceuninck (09.04.2021)
Чтобы расставить точки над И я говорил именно про однодисковые, которые к примеру ставились на фиесты 2003-2007 (такие кажется года) и их количество в РФ тоже не маленькое.
Так этим авто уже по 14 лет, плюс люди всегда хотят сэкономить, вот ветка и растет, она и дальше будет расти, но это не показатель конструктивных просчетов.
Лично мой опыт ММТ на 180тыс поменял моторчик за 4тыс и поставил 292 мозги 10тыс (личная инициатива), на 207тыс поменял сцепление с работой 12тыс, на 242тыс поменял актуатор, на 247 поменял подшипники, так как мастер Га... поставил китайское говно. Сейчас 262тыс едет у родственника без проблем.
Я и не удивлюсь, наши разве могут, что-то сделать адекватно.
- - - Добавлено - - -
Согласен, я то же всех отговариваю от покупки таких авто с корыстными намерениями, чтобы мне потом мозг не Та та та.
А на АКПП за 180тыс я только 3 раза масло поменял.
Да сколько раз читал, типа и то поменял и то, и ини делал, мастера уже разводят руками.... В итоге ставят АКПП (ага, экономят) и забывают эту проблему
- - - Добавлено - - -
Там высокий шанс купить мертвое авто.
Может реально дешевле уже вместо робота поставить коробку автомат и все? Помоему коробку поменять будет стоить примерно как менять сцепу с актуатором
это личное дело. Если есть деньги то лучший вариант купить 150 рестал с заводским автоматом. Насчет вариатора я бы тоже сто раз подумал тем более тазика. Мировые производители нормально ума не могут вариатору а тут таз.
Deceuninck (09.04.2021)