+ Ответить в теме
Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 21 по 22 из 22

Тема: Странная проблема со сцеплением

  1. #21
    Старожил
    Регистрация
    01.09.2021
    Сообщений
    242
    Hyundai CRETA
    47 31
    Город
    Саратов
    Двигатель
    2.0
    КПП
    АКПП 4х4
    Цвет
    Графитовый металлик 1H2
    Год
    2021
    Упомянут(а)
    17 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от t0pm03 Посмотреть сообщение
    видна неравномерность толщины износа, разница на глазок в 1-1,5 мм, может и больше. И так две-три таких волны по всей окружности диска. Получается, что диск действительно перекашивается.
    Думаю это не перекос, а коробление из-за перегрева. Нарушается плоскость, что вызывает неравномерный износ.

    Но думаю от этого сцепление может "вести", но не колбасить на старте. Расколбас это ненормальность фрикционных свойств. Имел похожую проблему еще на совкомобиле, когда старый изношенный диск заменил новым более современным. И началось. Четко причина не была найдена, но уверенная версия есть - материал диска не стыкуется с материалами маховика и прижимного диска. Старый был с асбестом в составе, в новом асбеста уже нет.

    Сегодня тоже похожее возможно при применении "аналогов".

  2. #22
    Новичок
    Регистрация
    23.08.2021
    Сообщений
    33
    Auris 150
    1 6
    Город
    Пенза
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    1C0
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    2 Сообщение(я)
    Добавлю про свой авто, что после замены сцепления к рывкам при старте добавилось еще свиристение при отпущенной педали сцепления. Причина этой проблемы, как выяснилось в интернетах, тоже не совсем понятная и плохо решаемая. Причем проявляется она на самых разных марках автомобилей. Так что у меня теперь тоже есть версия, что виноват может быть износ вилки сцепления. Из-за него начинает "восьмерить" выжимной подшипник (из-за этого дрожит вилка, а также бьет педаль сцепления при легком нажатии). Гуляющий выжимной чиркает о лепестки корзины (отсюда свист), из-за этого же идет перекос диска при трогании - отсюда и рывки, и неравномерный износ диска. Отсюда и бесполезность замены сцепления (свист и рывки все равно остаются). Но это пока только версия. Проверить ее (в моей ситуации) можно заменой вилки и, желательно, болта (шаровой опоры), на который опирается вилка.
    Последний раз редактировалось t0pm03; 02.05.2022 в 09:43.

+ Ответить в теме
Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Метки этой темы