+ Ответить в теме
Страница 4 из 7 ПерваяПервая ... 23456 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 65

Тема: Контрактный мотор 2ZR-FE

  1. #31
    Завсегдатай Аватар для Квант
    Регистрация
    20.01.2015
    Сообщений
    868
    Королла 150
    244 78
    Город
    москва
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    серый
    Год
    2012
    Упомянут(а)
    48 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от ivan.mironov Посмотреть сообщение
    @Квант, а маленький баченок на 1.8 слевой стороны, это что? Честно не вникал даже для чего он нужен))
    Не знаю

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Игорь51 Посмотреть сообщение
    Я не пойму ни как. Каким образом в блоке 1.6 с помощью к.вала и шатунов можно сделать 1.8. Это бред!!!
    Бред будет когда купишь такой же движок.
    жаль TC -club почил ,там была тема,тех кто переделывал.
    Деньги твои, делай что хочешь.

  2. #32
    Завсегдатай Аватар для Ram0nRa
    Регистрация
    05.12.2019
    Сообщений
    741
    Corolla e160 Стиль
    222 99
    Город
    Krasnodar
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2014
    Упомянут(а)
    113 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Deceuninck Посмотреть сообщение
    Сообщение от Ram0nRa
    На 1,6 (1ZR) точно 10,2 СЖ?
    да
    нашел, на нашем 1,6 действительно 10,2, но есть еще версия 1ZR-FAE на 132л.с. там 10,7.
    По классике в теории
    1) от 10,0 и ниже идет 92-й
    2) от 10,0 до 10,5 - типа граница, 92-й можно, но осторожно и смысла мало так как 95-й будет просто экономичнее на те же деньги
    3) выше 10,5 - 95-й без вариантов
    У меня пробег уже 113 тыс., компрессия там по идее до 10,0 уже упала, попробую 92-й, зимой в городе буду скорее всего на нем.

  3. #33
    Завсегдатай
    Регистрация
    06.10.2016
    Сообщений
    998
    corolla e150 престиж
    329 220
    Город
    Москва
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Красный металлик 3R3
    Год
    2011
    Упомянут(а)
    38 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Игорь51 Посмотреть сообщение
    Я не пойму ни как. Каким образом в блоке 1.6 с помощью к.вала и шатунов можно сделать 1.8. Это бред!!!
    Ну почему бред? Шатуны по длине уменьшаются, а высота шатунной шейки коленвала увеличивается на эту-же величину. В итоге поршень доходит до ВМТ, а вот вниз опускается на двойную величину укорота шатуна. Отсюда лишние кубики. Кстати, ВАЗовские моторы разного объема построены по этому принципу.

  4. #34
    Завсегдатай
    Регистрация
    25.09.2016
    Сообщений
    792
    corolla e150
    69 243
    Город
    Тобольск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП
    Цвет
    8s1
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    59 Сообщение(я)
    @sash71, 2zrfe я брал, но стоит в гараже уже почти год, ни как руки не доходят, пришел с обвесным и доками. При установке на учет кто как говорят, кто ставит спокойно, типа на короллу ставится такой двигатель, а где то залупаются. Проводка скорее всего останется старой, надо искать схемы по распиновке этих 2 моторов. Кто менял движки ЭБУ остается старый, за счет коррекции все приходит в норму, форсунки одинаковые стоят. Писали в этой теме почему не 1,6, когда искал двигатель, тоже думал 1.6 взять, но в продаже либо убитый (даже с трещиной в блоке продавали за 35 тыс в то время), либо цена под 100 тыс и без обвесного. Внешне одинаковые, как и писали, отличие только в шатунах и колене. Кстати небольшой нюанс, 2zr пришел у него масленый картридж меняется, а не фильтр полностью, но это не проблема перекрутить пару болтиков.

  5. #35
    Завсегдатай Аватар для Квант
    Регистрация
    20.01.2015
    Сообщений
    868
    Королла 150
    244 78
    Город
    москва
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    серый
    Год
    2012
    Упомянут(а)
    48 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Дедушка Посмотреть сообщение
    Ну почему бред? Шатуны по длине уменьшаются, а высота шатунной шейки коленвала увеличивается на эту-же величину. В итоге поршень доходит до ВМТ, а вот вниз опускается на двойную величину укорота шатуна. Отсюда лишние кубики. Кстати, ВАЗовские моторы разного объема построены по этому принципу.
    Во только хотел написать это, но поработать пришлось.

  6. #36
    Старики-разбойники Аватар для ivan.mironov
    Регистрация
    16.03.2017
    Сообщений
    3,352
    королла 182 престиж плюс
    557 33
    Город
    Магнитогорск
    Двигатель
    1.8
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Жемчужно-белый перламутр 070
    Год
    2013
    Упомянут(а)
    244 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от cargo29 Посмотреть сообщение
    2zr пришел у него масленый картридж меняется, а не фильтр полностью, но это не проблема перекрутить пару болтиков.
    1zr такой же катридж с 2010 года.

  7. #37
    Старики-разбойники Аватар для Deceuninck
    Регистрация
    30.11.2015
    Сообщений
    5,140
    Corolla E210
    935 1,074
    Город
    Кубань
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2020
    Упомянут(а)
    244 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от cargo29 Посмотреть сообщение
    Кто менял движки ЭБУ остается старый, за счет коррекции все приходит в норму, форсунки одинаковые стоят
    Оно то работать будет, просто получишь те же 123 л.с.

  8. #38
    Старожил
    Регистрация
    19.10.2019
    Сообщений
    207
    Corolla e150
    18 25
    Город
    Мурманск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Серебро
    Год
    2007
    Упомянут(а)
    22 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Дедушка Посмотреть сообщение
    Ну почему бред? Шатуны по длине уменьшаются, а высота шатунной шейки коленвала увеличивается на эту-же величину. В итоге поршень доходит до ВМТ, а вот вниз опускается на двойную величину укорота шатуна. Отсюда лишние кубики. Кстати, ВАЗовские моторы разного объема построены по этому принципу.
    Те же яйца получаются.Не может таког быть ну ни как ,что от оси к.В в верх поршень поднимается на одну величину ,а опускается на другую величину.Длина от шейки к.В до пальца сохраняется в любом случае. Короче : если вовремя оборота к.В поршень уходит ниже обычного нмт,то и пониматся должен выше обычного вмт. . На вазовских двигателях как раз и была разная высота блоков и разная величина хода поршней.

    - - - Добавлено - - -

    Вывод: в блок 1зр нет ни какого смысла пихать кшм от 2зр Потому что что это бредовая бредятина.
    Последний раз редактировалось Игорь51; 20.01.2021 в 17:47.

  9. #39
    Старики-разбойники Аватар для Deceuninck
    Регистрация
    30.11.2015
    Сообщений
    5,140
    Corolla E210
    935 1,074
    Город
    Кубань
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2020
    Упомянут(а)
    244 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Ram0nRa Посмотреть сообщение
    но есть еще версия 1ZR-FAE на 132л.с. там 10,7.
    Ты его не воткнешь. Там егр, вальвематик, ставился он на праворукие, а там салон другой, другая прошивка, другая проводка

  10. 20.01.2021, 19:36

  11. #40
    Старики-разбойники Аватар для ivan.mironov
    Регистрация
    16.03.2017
    Сообщений
    3,352
    королла 182 престиж плюс
    557 33
    Город
    Магнитогорск
    Двигатель
    1.8
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Жемчужно-белый перламутр 070
    Год
    2013
    Упомянут(а)
    244 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Deceuninck Посмотреть сообщение
    ставился он на праворукие
    не только, в Европу его также поставляли, по крайней мере в 150 кузове. А вот воткнуть его действительно без шамана и танцев с бубнами не получится))

+ Ответить в теме
Страница 4 из 7 ПерваяПервая ... 23456 ... ПоследняяПоследняя