Насчет одеяла не соглашусь, при движении толку от него ноль. Пыхтя на хх с печкой, помогает.Сообщение от ivan.mironov
- - - Добавлено - - -
Могу посоветовать еще защиту мехом обтянуть и 2 одеяла положить над движек. Это мое ИМХО))
Насчет одеяла не соглашусь, при движении толку от него ноль. Пыхтя на хх с печкой, помогает.
- - - Добавлено - - -
Могу посоветовать еще защиту мехом обтянуть и 2 одеяла положить над движек. Это мое ИМХО))
58
36
На холостых двигатель быстрее греется под нагрузкой. Если приходится греть, включаю что-нибудь. Сейчас это обогрев заднего, передние сидушки. Можно включить рециркуляцию. Полезно изредка поддать тапкой, чтобы жидкость протолкнуть в печку.
Но на ходу греется быстрее.
Так естественно!
Не понимаю тех, кто коптит по 30 минут на хх.
Завел, 5-10 секунд потарахтела и поехал. Естественно с головой, без тапки в пол.
Инжектора для того и придуманы, а многие по старинке кочегарят на хх, как карбюраторную шестереку.
Еще и хохмят потциков с картонками.
58
36
Это бонус. А придумали чтобы иметь оптимального состава смесь в любых режимах, от чего второй бонус - экономичность.
ситуации разные,помню жил в доме у которого выезд сразу на многополоску,там надо сразу в поток вклиниваться который минимум 60 км едет.
Сейчас при выезде качусь полтора км по спальному жм, практически на ХХ.Вот в этом случае можно через минутку ехать,остально по пути догреется
Отдельная история кто детей возит, посадить ребенка в холодный салон даже при минус 15 и сразу ехать тоже не очень
Трибун (19.01.2021)
4
6
Попробуй у нас в Норильске при минус 50 так сделать ,даже тронутся не сможешь.
557
33
за 5-10 секунд видимо у вас и сальники все успевают прогреться. А потом едут сальники менять ибо "ой потек".
Лучше греть 10 минут, чем обвешанный всякой херней ездить.
Deceuninck (19.01.2021)
За 14 лет только один сальник на приводе потел и тот перестал потеть после заливки ATF. Видать какая-то химия забуторена.
Ну не обязательно вешать коробки от холодильников, в этом сезоне нижнюю решетку заткнул утеплителем аккуратно, греется на 50% быстрее, сужу по кол-ву пройденных перекрестков.
В моем случае много холодных стартов в течении дня 5-6 минимум, двигло успевает остыть, если каждый раз греть, рехнешься.
936
1,074
Долгий прогрев только первый, потом уже гораздо быстрее греется
58
36
Сальники дубеют где то к -50С, раньше им прогрев не нужен. Так же где то ниже -35С масло столь вязко, что не успевает стекать в картер, оголяя маслоприемник - никто не слышал при пуске звук как будто кто то неприлично громко отхлебнул из чашки? Конечно цифры очень примерные.
Прогрев нужен цилиндрам - на холодные стенки конденсируется бензин и смывает масляную пленку, что приводит к повышенному износу ЦПГ.
Ответить с цитированием