ошибка не всегда указывает на неисправную деталь.
ошибка не всегда указывает на неисправную деталь.
@oleg.konkin, Осмотрите проводку, в электронной педали стоит еще датчик положения. Раз уже меняли дроссель то надо искать причину в проводке а дальше мозги. В мозгах бывают микротрещины в пайке, в мороз плохой контакт вот и ошибка и не правильная работа. Но гляньте с начало проводку.
Дюша+ (06.01.2021)
Всем привет! Продолжаем эксперименты!
Значит на днях я заехал к электрику
Код ошибки p2103 такой обширный, но это не главное! Дело в том, что когда он подключил ноутбук с тоетовской прогой она показывает что напряжение с генератора всего 13'5 максимум, а на акуме 14'2! Вопрос почему так?… в итоге предположили что компу не хватает напряжения и происходит вышеописаное! Поменял я блок управления на генераторе, обслужили его(были некоторые замечания) при этом диодный мост не меняли(сказали что он в порядке…, но мот ли он херово работать в мороз?)
Итог проблема осталась. А дальше замена педали акселератора с датчиком положения и блока управления двс!
Так вот может кто подскажет: подойдут ли мозги на 2zr-fe автомат(америка) от того же двигателя но от toyota axio(cvt)?
Сейчас провожу эксперимент занес мозги домой и на батарею, через 3 дня поставлю и посмотрю что изменится.
Жду поддержку! Может кто есть из Новосибирска с мозгами от 2zr-fe, просто поюзать?
Считаю, что АКПП тут ни при чем, она исполнительный механизм ЕСМ (мозгов).
Прочитав тему первое что пришло в голову это проводка неисправна, самое гнусное в куче тонких и толстых кос.
По ТехДоку ошибка p2103 указывает на неисправность ДЗ, вот тут описание данноего и как с помощью тестера можно проверить начальные данные. https://corolla-club.ru/doc2/rm04f1r...00pfu03px.html
Далее можно вскрыть черепную коробку ЕСМ и поискать нужные дорожки на плате и элементы, бывалоче влага там в зелень обращало. Там уже могут микроэлектронщики помочь.
Кстати, силу тока, слабый он или сильный измеряется как раз в ЕСМ, реализуется на обычных сопротивлениях.
Значит после того как блок полежал три дня дома… сразу скажу что после его внешнего осмотра стало понятно что его разбирали и, наверное, ремонтировали. … было где-то градусов -26-28 на улице, я обмотал блок тряпками, чтоб более менее тепло держал, быстро установив, при этом прое…л болт, завел машину и немного погрев поехал кататься. Ничего выше описанного не происходило, не немного покатавшись я понял что эксперимент не совсем полный, так как мозги обнулились. Я остановился заглушил двигатель сбросил клему, подождал и завел вновь чтобы настроить ДЗ, подержав 2мин обороты в районе 2000 дз обучилась и я еще немного покатался, я еще поездил, но все работало нормаль. Я уже понадеялся что там была влага она высохла и тд, но нет на следующий день, история повторилась.
И вот вчера я загнал машину на СТО, всё рассказал электрику и только сегодня он мне её отдал.
Значит там стоит такой ЭБУ 8966102M91 при вскрытии этот пациент показал, что его ремонтировали и поставили хер пойми какие транзисторы(или что-то вроде того ) которые по мануалам не бьются и тд и плюс ко всему там выпаян еще какой то резистор(или типо того)( электри схему на этот блок не нашел и не смог найти на него необходимую деталь).
Теперь возникает вопрос«как она без той детальки работает», и плюс ко всему были обнаружены две загнутые ножки, поцарапаны дорожки платы, расколот сам разъем ЭБУ. Короче он все сделал кроме того, что не впаял ту деталь которой не было…
Сегодня на улице -8 после сервиса вроде работает нормально, будем смотреть.
Потом ещё отпишусь.
Если есть возможность достать схему платы на это блок8966102M91 окажите помощь. Заранее благодарен
Ого.... Вот это поворот
Не проще ЭБУ с разборки купить? Целый оригинальный