Сообщение от
Трибун
Ну всяко возможно, но между цилиндрами обычно еще и водяные каналы, что может дать еще симптомы.
Однако потерпевший дает хорошую наколку - режим эксплуатации. Короткие пробежки без полного прогрева, причем все 170 тык. Самоочистки нет, нагар, калильное зажигание, детонация - все как в учебнике. Хотя для этого случая неправильно это называть детонацией, но это дела не меняет. А вот прокладка легче пробивается не просто так, тем более у ипонцев. Перегрев может провоцировать пробой, но это не стыкуется с режимом. Хотя достаточно одного раза. Катаю уже вторую Короллу и ни разу не видел повышения температуры выше положенного, там хороший резерв.
И все же. Я бы сначала дал движку про...ехаться в жестком режиме, а потом повторил диагностику. Хотя бы пару часов на высоких оборотах.