+ Ответить в теме
Страница 2 из 14 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 133

Тема: Компрессия 8-8-8-7

  1. #11
    Старики-разбойники Аватар для alexandr-dr-dr
    Регистрация
    26.02.2014
    Сообщений
    6,965
    Черный параход )))
    3,487 2,637
    Город
    Новохолмогорск
    Двигатель
    2.4
    КПП
    АКПП
    Цвет
    Черный
    Год
    2011
    Упомянут(а)
    315 Сообщение(я)
    БЫТЬ ДОБРУ

  2. #12
    Мимо проходил Аватар для smirnov_alexandr
    Регистрация
    18.07.2017
    Сообщений
    15
    Corolla e160 Стандарт
    1 0
    Город
    Петербург
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2016
    Упомянут(а)
    6 Сообщение(я)
    Святой водой в поршневую или в бак?)

    Не может быть что пробило прокладку гбц в двух местах и ушла компрессия?

    - - - Добавлено - - -

    К сервису претензий нет вроде норм ребята. Попробую купить винс и митсубиши промывку можно клапана тоже пропускают

  3. #13
    Мимо проходил Аватар для smirnov_alexandr
    Регистрация
    18.07.2017
    Сообщений
    15
    Corolla e160 Стандарт
    1 0
    Город
    Петербург
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2016
    Упомянут(а)
    6 Сообщение(я)
    Бензин шелл и Кириши в спб

  4. #14
    Старожил
    Регистрация
    19.10.2019
    Сообщений
    207
    Corolla e150
    18 25
    Город
    Мурманск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Серебро
    Год
    2007
    Упомянут(а)
    22 Сообщение(я)
    Прокладка гбц.А если ещё и бенз 92,то к бабке не ходи

  5. #15
    Старики-разбойники Аватар для alexandr-dr-dr
    Регистрация
    26.02.2014
    Сообщений
    6,965
    Черный параход )))
    3,487 2,637
    Город
    Новохолмогорск
    Двигатель
    2.4
    КПП
    АКПП
    Цвет
    Черный
    Год
    2011
    Упомянут(а)
    315 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от smirnov_alexandr Посмотреть сообщение
    Не может быть что пробило прокладку гбц в двух местах и ушла компрессия?
    Может. Поэтому и предложил ещё раз замер компрессии с добавлением масла в цилиндры.
    БЫТЬ ДОБРУ

  6. #16
    Старики-разбойники Аватар для electrovovik
    Регистрация
    13.04.2015
    Сообщений
    3,015
    Камри
    1,257 136
    Город
    Москва
    Двигатель
    2.2
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2014
    Упомянут(а)
    175 Сообщение(я)
    Если пробьет прокладку между горшками - там в среднем по 4 очка будет в двух горшках. В остальных больше. Непохоже.

  7. Пользователь сказал cпасибо:


  8. #17
    Старожил
    Регистрация
    19.10.2019
    Сообщений
    207
    Corolla e150
    18 25
    Город
    Мурманск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Серебро
    Год
    2007
    Упомянут(а)
    22 Сообщение(я)
    Нужно снова мерить компресию

  9. #18
    Banned
    Регистрация
    29.09.2020
    Сообщений
    264
    Corolla e210
    58 36
    Город
    Саратов
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2009
    Упомянут(а)
    26 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от smirnov_alexandr Посмотреть сообщение
    долгие прогревы и короткие расстояния.
    Появился звон как будто пальцы на жиге.
    Конечно же подумал на прокладку гбц и поехал делать замер компрессии.
    8-8-8-7
    Я чуть не упал!
    Сервисмены все утверждают что надо раскоксовывать мотор и промывать.
    Масло не жрет, антифриз в норме
    Разбег в 1 это неплохо, а цифры очень низкие. Прокладку обычно бьет в одном цилиндре, в четырех сразу нереально. Звенят не пальцы, звенит металл при детонации. Масло добавить? Масло отличит клапана от колец - с маслом больше, значит не клапан, значит кольца. Битый клапан обычно отражается и на пуске в первые холодные дни осени.

    Не думаю, что пробег 170 даст фатальный износ ЦПГ, думаю запас там еще есть. А по совокупности ИМХО вот что.
    Закоксовка колец возможна, не сильная, при сильной задымил бы, масло жрал. Думаю есть и небольшая закоксовка и, что важнее, много нагара. Нагар имеет низкую теплопроводность, с одной стороны он не дает охлаждаться металлу, с другой стороны раскаляется сам, что приводит к калильному зажиганию и детонации (тот самый звон "пальцев"). Кроме того, нагар уменьшает объем камеры сгорания, т.е. увеличивает степень сжатия, что и без раскаленного нагара приближает наступление детонации.
    А причиной тому как раз режим эксплуатации, когда двигатель не самоочищается температурой и оборотами. Классика из букваря.

    Не знаком с современными средствами очистки без разборки. Они и в старину были, но была опасность собрать всю срань не в масляной ванне, а в масляных каналах коленвала.
    До принятия радикальных решений я бы на этом авто сгонял бы куда, где камер нет, километров за 300 хотя бы, на хороших скоростях, дал ему просраться. Можно даже морду укутать, чтобы прогрелся хорошо (но следить за температурой). И после этого промерить еще и принять решение. Ну а коли придется разобрать, то кольца менять обязательно.

    Как то так...

  10. Пользователь сказал cпасибо:

    alexandr-dr-dr (27.10.2020)

  11. #19
    Завсегдатай
    Регистрация
    06.10.2016
    Сообщений
    998
    corolla e150 престиж
    329 220
    Город
    Москва
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Красный металлик 3R3
    Год
    2011
    Упомянут(а)
    38 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Трибун Посмотреть сообщение
    Прокладку обычно бьет в одном цилиндре, в четырех сразу нереально
    Достаточно в двух местах, между 1-2 и 3-4 цилиндрами. Можно перепроверить в другом сервисе. Часто бьет между двумя, но почему бы не пробить еще между двумя? А главное звук, похожий на детонацию.

  12. #20
    Banned
    Регистрация
    29.09.2020
    Сообщений
    264
    Corolla e210
    58 36
    Город
    Саратов
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2009
    Упомянут(а)
    26 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Дедушка Посмотреть сообщение
    Часто бьет между двумя, но почему бы не пробить еще между двумя? А главное звук, похожий на детонацию.
    Ну всяко возможно, но между цилиндрами обычно еще и водяные каналы, что может дать еще симптомы.
    Однако потерпевший дает хорошую наколку - режим эксплуатации. Короткие пробежки без полного прогрева, причем все 170 тык. Самоочистки нет, нагар, калильное зажигание, детонация - все как в учебнике. Хотя для этого случая неправильно это называть детонацией, но это дела не меняет. А вот прокладка легче пробивается не просто так, тем более у ипонцев. Перегрев может провоцировать пробой, но это не стыкуется с режимом. Хотя достаточно одного раза. Катаю уже вторую Короллу и ни разу не видел повышения температуры выше положенного, там хороший резерв.

    И все же. Я бы сначала дал движку про...ехаться в жестком режиме, а потом повторил диагностику. Хотя бы пару часов на высоких оборотах.

+ Ответить в теме
Страница 2 из 14 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя