Святой водой в поршневую или в бак?)
Не может быть что пробило прокладку гбц в двух местах и ушла компрессия?
- - - Добавлено - - -
К сервису претензий нет вроде норм ребята. Попробую купить винс и митсубиши промывку можно клапана тоже пропускают
Бензин шелл и Кириши в спб
Прокладка гбц.А если ещё и бенз 92,то к бабке не ходи
Если пробьет прокладку между горшками - там в среднем по 4 очка будет в двух горшках. В остальных больше. Непохоже.
андрей нечетов (01.11.2020)
Разбег в 1 это неплохо, а цифры очень низкие. Прокладку обычно бьет в одном цилиндре, в четырех сразу нереально. Звенят не пальцы, звенит металл при детонации. Масло добавить? Масло отличит клапана от колец - с маслом больше, значит не клапан, значит кольца. Битый клапан обычно отражается и на пуске в первые холодные дни осени.
Не думаю, что пробег 170 даст фатальный износ ЦПГ, думаю запас там еще есть. А по совокупности ИМХО вот что.
Закоксовка колец возможна, не сильная, при сильной задымил бы, масло жрал. Думаю есть и небольшая закоксовка и, что важнее, много нагара. Нагар имеет низкую теплопроводность, с одной стороны он не дает охлаждаться металлу, с другой стороны раскаляется сам, что приводит к калильному зажиганию и детонации (тот самый звон "пальцев"). Кроме того, нагар уменьшает объем камеры сгорания, т.е. увеличивает степень сжатия, что и без раскаленного нагара приближает наступление детонации.
А причиной тому как раз режим эксплуатации, когда двигатель не самоочищается температурой и оборотами. Классика из букваря.
Не знаком с современными средствами очистки без разборки. Они и в старину были, но была опасность собрать всю срань не в масляной ванне, а в масляных каналах коленвала.
До принятия радикальных решений я бы на этом авто сгонял бы куда, где камер нет, километров за 300 хотя бы, на хороших скоростях, дал ему просраться. Можно даже морду укутать, чтобы прогрелся хорошо (но следить за температурой). И после этого промерить еще и принять решение. Ну а коли придется разобрать, то кольца менять обязательно.
Как то так...
alexandr-dr-dr (27.10.2020)
Ну всяко возможно, но между цилиндрами обычно еще и водяные каналы, что может дать еще симптомы.
Однако потерпевший дает хорошую наколку - режим эксплуатации. Короткие пробежки без полного прогрева, причем все 170 тык. Самоочистки нет, нагар, калильное зажигание, детонация - все как в учебнике. Хотя для этого случая неправильно это называть детонацией, но это дела не меняет. А вот прокладка легче пробивается не просто так, тем более у ипонцев. Перегрев может провоцировать пробой, но это не стыкуется с режимом. Хотя достаточно одного раза. Катаю уже вторую Короллу и ни разу не видел повышения температуры выше положенного, там хороший резерв.
И все же. Я бы сначала дал движку про...ехаться в жестком режиме, а потом повторил диагностику. Хотя бы пару часов на высоких оборотах.