был в россии, как то мало там вагов
в москве больше
был в россии, как то мало там вагов
в москве больше
Определился я с выбором авто наконец-то, спасибо всем за отзывчивость, за советы, каждое мнение было ценно, буду брать октавию в стайл плюс, с некоторыми пакетами, с ними уже тоже определился, после того прошёл тест-драйв. Заказывать буду не сейчас, а значительно позже, так как сначала буду продавать текущий авто, добавлять и брать за наличку, без кредитов. Но не в этом суть, главное, что выбор сделан. У каждого авто есть свои конкретные преимущества, но главным недостатком короллы стал довольно тесный салон, что меня очень удивило и разочаровало, особенно учитывая, что все автомобили с каждой сменой поколения немного "растут", но почему то в моей элантре 12 года места что спереди, что сзади оказалось больше, чем в 210 королле.. такие вот дела.. октавия в этом плане хороша, пространства там хватает. Но выбор был тяжёлым, так как, ещё раз повторюсь, у каждого авто были свои достоинства и относительные недостатки.
дед63 (23.11.2020)
едет хорошо, управляемость на мой вкус хорошая, руль не пустой, а довольно острый, но опять же я ездил только на "азиатах", поэтому сужу по ним.. подвеска довольно сбитая, королла мягче конечно, но я не гонюсь за мягкостью, главное чтоб авто хорошо ощущался и хорошо рулился. Динамика вполне себе достаточная для этого авто, но многие говорят, что предыдущая октавия а7 была подинамичнее и интереснее переключала передачи, думаю, что так оно и есть, там же всё-таки робот был, а сейчас автомат восьмиступенчатый айсин.. он по определению в связке с тем же двигателем должен выдавать меньше динамики, зато, как ни крути, он надёжнее. На предыдущей октавии я не ездил, так что в новой в плане динамики всё устроило, как то так.
- - - Добавлено - - -
а в октавии получается 1.4 за 2 млн)))