@ivan.mironov, спасибо, т.е. если не чувствуется износ и тяжелые условия, нет масложора, то на 0W20 можно смело второй круг катать.
@ivan.mironov, спасибо, т.е. если не чувствуется износ и тяжелые условия, нет масложора, то на 0W20 можно смело второй круг катать.
можно хоть 4 круг все зависит от частоты замены масла и условий эксплуатации. Лично я на 180 королле перешел на 5w30 и перевел 150 короллу по двум причинам. 1. Прагматическая, брать разные масла в 4 машины надоело. 2. не люблю менять на зиму 0w20 на лето 5w30. После +25 0w20 все таки работает шумновато, по сути превращается в 0w16. Так, что если у вас большая часть лета не превышает +25 можно лить целый год. Также если вы живете на Юге я бы целый год лил бы уже 5w40.
И кстати сейчас перешел на Мобил1 Х1 5w30, масло в разы лучше зепро, а с учетом акций вышло по цене того же гидрокряка от айдемитсу.
Заказал на Тмолл 2 банки еще вышло с промо по 2300р за 5 литров. Продавца пробил везде бился как оф. дистрибьютор и отзывы все положительные, придет завтра посмотрим. Заморозка сразу покажет паленка или нет, даже если проверку на сайте мобила банка пройдет.
@ivan.mironov,
Красноярск, суровых зим нет несколько лет, машина в гараже, летом неделя- две 30+ бывает. Накатываю за год 8-10 т. , т. е. мне нужно универсальное масло. Склоняюсь больше к Mobil1 0W20, как дань узким каналам японских инженеров и более высокую летнюю вязкость по отношению к Toyota 0W20
Ни чего я не заметил, все рекомендации с нашего "Форума".
Масло от "Идемицу", 0W20 очень нравится и хорошо себя показало в процессе эксплуатации на первом круге. Но чисто субЪективно как сливаю его тёплым в процессе замены, оно мне всегда напоминало солярку которой я как-то раз в 90-е годы промывал масляную систему двигателя УМЗ на УАЗе. Вот на втором круге даже немного раньше душа и не выдержала, масляного клина работающего в японских сопряжениях, а как перешёл на 5W30 так она и успокоилась.