1zr fe прогар прокладки гбц

[Levi]

Всем здравствуйте. Являюсь владельцем corolla 150 1zr fe 1.6 мкпп 250тыс.
Помогите разобраться. Начала троить, пропала тяга, появился стук (пальцев) при разгоне 2000-3000об,м. Погуглив, понял что симптомы прогоревшей прокладки гбц. Замерил компрессию (11,11,8,8), понял что дело плохо! Отправился на сто для снятия гбц и обнаружил прогоревшую прокладку между 2 и 3 цилиндром. На перегордке блока цилиндров есть едва заметная вмятина, еле прощупывается пальцем! Мастер настаивает на шлифовке гбц и блока цилиндров что увеличивает стоимость ремонта в три,четыри раза. О шлифовке гбц я не спорю а вот о ремонте блока хотел спросить у Вас. Нужно ли шлифовать блок цилиндров? На просторах интернета, половина столкнувшись с такой проблемой просто меняют прокладку и вперёд. Чем чревато замена прокладки на нешлифованный блок цилиндров?

За ранее Всем спасибо

[xxxdieselxxx]

На просторах интернета, половина столкнувшись с такой проблемой просто меняют прокладку и вперёд.

На подавляющем большинстве СТО при прогаре прокладки клиенту тупо её заменяют без доп. манипуляций. Всякие шлифовальные станки - дорогое удовольствие для них.
Никто заочно не скажет, не видя двигателя, что нужно делать, а без чего можно обойтись.
Мотористов на этом форуме нет. Тут обычные пользователи, имевшие разный опыт, поэтому у каждого будет своё мнение.
Нужно исходить из того, что большинство СТО пытаются по-максимуму развести клиентов на деньги. Чтобы по поводу прогоревшей прокладки меньше голова болела, стоит помнить, что принцип строения ДВС одинаков, что у Жигулей, что у Тойоты. Только на Жигулях никто никогда не заморачивался с супер-пупер шлифовками. Меняли прокладку тупо в гаражах и ездили дальше. Прокладка как раз и призвана компенсировать всякие мелочи при прилегании головки к ГБЦ.

[electrovovik]

Фото дырки в студию!
если она выходит на край цилиндра - пичалька. Если нет - замажь поксиполом и собирай.

[Дедушка]

Чем чревато замена прокладки на нешлифованный блок цилиндров?

Как правильно заметили, шлифовать ГБЦ не тк дорого, а вот шлифовать блок принимается решение после измерений. Есть специальные мерные линейки, блок меряется по диагоналям, в продольном и поперечном направлении. Зазор не должен превышать 0,05 мм. Это надо делать обязательно, блок алюминиевый, сам по себе хлипкий, при малейшем перегреве его коробит, по мере износа плоскость уходит. Это на классике про блок можно было не беспокоится, он из ЧУГУНИЯ, перегревы и коробление ему не страшны. Если у Вас зазор хоть в одном месте больше нормы, то шлифовка нужна, если, конечно, думаете ездить дальше. А если на рынок продавать, можно обойтись без шлифовки. Грамотный моторист гарантию не даст, если надо шлифовать, а Вы отказались. Так что измеряйте блок и принимайте решение.

[Levi]

Блок померяли, говорит ровный. Померяли ямку прогара, 0.05 щуп не пролазит, поролазит 0.02. Основная ямка от прогара была на гбц, шлифанули на 0.2десятые. Теперь склоняемся не трогать блок и надеятся что будет работать.

[Дедушка]

поролазит 0.02.

Это в допуске, удачи! Если Вы правильно указали компрессию по цилиндрам, то логичнее, что прогар между 3 и 4 цилиндрами.

[Levi]

Это в допуске, удачи! Если Вы правильно указали компрессию по цилиндрам, то логичнее, что прогар между 3 и 4 цилиндрами.

Я так и указал 1(11),2(11),3(8),4(8)
Прошу прощения, не правильно в первом сообщении написал. Прогар между 3 и 4 цилиндром.

[СергейG]

Кроме шлифовки ГБЦ и замены прокладки я заменил кольца, заменил МСК и притер клапана(цепь была в допуске, не менял)...и получился почти новый двигатель

[Deceuninck]

На перегордке блока цилиндров есть едва заметная вмятина, еле прощупывается пальцем!

Можно наварить и потом шлифануть.

[Tushkan]

Добрый день! Что говорят мастера, какая может быть причина прогара прокладки, вроде пробег не очень большой? Зависит ли это от качества бензина или режимов эксплуатации?