треск при нагрузке на двигатель

[Дюша+]

а он прям хороший?

про какой фильрон речь?
есть FILTRON AP1601 327р
а есть FILTRON AP160\1 он почти 600р
Оба идут на данный мотор
Я беру оригинал 178010D060,он 397р

Такая цена на оригинал была лет 5 назад. Нынче это уже не оригинал. Когда последний раз его заказывал, по приходу сравнил с родным, тут же сдал его назад.

[OlegAtor1982]

Такая цена на оригинал была лет 5 назад. Нынче это уже не оригинал. Когда последний раз его заказывал, по приходу сравнил с родным, тут же сдал его назад.

Насколько помню 178010D060 это не оригинал в плане заводского номера для короллы,а оригинал типа офф замена производимая толи польским заводом денсо толи чето подобное.Ну как есть оригиналы денсо-тойота с тайланда.
у меня есть возможность брать у поставщика что возит в екзисты и им подобные.Так что цена актуальная.
Да Бог с ним, вопрос то был про точный номер и качестов фильтрона,так как у поставщика есть похожие номера и они сильно разнятся по цене

[aleks33]

@OlegAtor1982, в Автодок артикул AP1601 цена у меня 431руб . В EMEX AP1601/1 440руб. в принципе это одно и то тоже FILTRON AP1601 и FILTRON AP160\1 .

[Вячеславик]

@Serj
Ослабь натяг генератора,скинь ремень навесного и покачай шкив помпы влево-вправо. Если есть хоть малейший люфт, значит треск твой создаёт помпа.

[Дюша+]

Насколько помню 178010D060 это не оригинал в плане заводского номера для короллы,а оригинал типа офф замена производимая толи польским заводом денсо толи чето подобное.Ну как есть оригиналы денсо-тойота с тайланда.
у меня есть возможность брать у поставщика что возит в екзисты и им подобные.Так что цена актуальная.
Да Бог с ним, вопрос то был про точный номер и качестов фильтрона,так как у поставщика есть похожие номера и они сильно разнятся по цене

Да-да, совершенно точно, те были Польские

[Deceuninck]

Я беру оригинал 178010D060,он 397р

Оригинал пердит на больших оборотах.

[Дюша+]

Оригинал пердит на больших оборотах.

Да и фиг с ним, лишь бы не пахло

[150]

Имею треск в двигателе предположительно.Именно звонкий треск.Не стук,как на видео в этой теме и не гул который способен фильтр воздушный издавать.Начинается с 3000 оборотов и кончается в районе 3500.Треск проявляется на недогретом движке.Т.е.на горячем его нет и на холодном его нет.По звуку похож на секущий выпуск.Но выпуск не ограничивался бы этим интервалом оборотов и температур кмк.Причем можно им (звуком)поиграть с помощью педали газа,как бы включил выключил именно на 3000 об.Нагрузка на двигатель вроде не влияет на звук.Вот думаю может система VVT причастна?Может она способствует прослаблению цепи в этих интервалах?Но разве на горячую она не работает? Мож кто в курсе как она от оборотов и температуры зависит?Цепь менял тысяч сто назад,и натяжитель тоже.

[Дедушка]

.Вот думаю может система VVT причастна?Может она способствует прослаблению цепи в этих интервалах?

Муфты VVT-I,звезда коленвала связаны постоянно цепью, которую натягивает натяжитель цепи. Относительно муфт вращаются распредвалы. Если ослабнет натяжитель, возможен перескок цепи с печальными последствиями. У меня посторонний звук вызывал отгнивший теплоэкран выпускного коллектора. Проверте.

[Дюша+]

и натяжитель тоже

КМК, ключевое тут именно это, натяжитель пора менять.
Сейчас подхожу ко второй сотне, собираюсь прикупить и при достижении 200 заменить без разговоров. Прошлый раз мне помогло.