Насколько помню 178010D060 это не оригинал в плане заводского номера для короллы,а оригинал типа офф замена производимая толи польским заводом денсо толи чето подобное.Ну как есть оригиналы денсо-тойота с тайланда.
у меня есть возможность брать у поставщика что возит в екзисты и им подобные.Так что цена актуальная.
Да Бог с ним, вопрос то был про точный номер и качестов фильтрона,так как у поставщика есть похожие номера и они сильно разнятся по цене
@OlegAtor1982, в Автодок артикул AP1601 цена у меня 431руб . В EMEX AP1601/1 440руб. в принципе это одно и то тоже FILTRON AP1601 и FILTRON AP160\1 .
OlegAtor1982 (26.02.2021)
@Serj
Ослабь натяг генератора,скинь ремень навесного и покачай шкив помпы влево-вправо. Если есть хоть малейший люфт, значит треск твой создаёт помпа.
Дмитрий2014 (26.02.2021)
Имею треск в двигателе предположительно.Именно звонкий треск.Не стук,как на видео в этой теме и не гул который способен фильтр воздушный издавать.Начинается с 3000 оборотов и кончается в районе 3500.Треск проявляется на недогретом движке.Т.е.на горячем его нет и на холодном его нет.По звуку похож на секущий выпуск.Но выпуск не ограничивался бы этим интервалом оборотов и температур кмк.Причем можно им (звуком)поиграть с помощью педали газа,как бы включил выключил именно на 3000 об.Нагрузка на двигатель вроде не влияет на звук.Вот думаю может система VVT причастна?Может она способствует прослаблению цепи в этих интервалах?Но разве на горячую она не работает? Мож кто в курсе как она от оборотов и температуры зависит?Цепь менял тысяч сто назад,и натяжитель тоже.
Муфты VVT-I,звезда коленвала связаны постоянно цепью, которую натягивает натяжитель цепи. Относительно муфт вращаются распредвалы. Если ослабнет натяжитель, возможен перескок цепи с печальными последствиями. У меня посторонний звук вызывал отгнивший теплоэкран выпускного коллектора. Проверте.
150 (03.03.2021)