А некоторым непонятно,как можно хаять то,чем никогда не пользовался и не владел,а сплетни какого-то типа моториста выдавать за истину в первой инстанции.Про чужие ошибки уже старо,если что.
- - - Добавлено - - -
А кому-то только передёрнуть на эту кобылу.
Бредни это сам видел кат с рио, который заправляли деревенским говном с пробегом 100тыс, он был частично забит и видел кат со спортаджа у знакомого с пробегом 120тыс, на волне всей этой ахинеи он решил его выбить, в итоге кат был как новый, зря только выбивал. Но есть известные мне случаи, когда движек действительно начинал стучать примерно на 100тыс, тот же спортадж, но я не знаю как его эксплуатировали, может масло раз в 20тыс меняли и оптима 2.0, но там я знаю он откровенно на ней вжаривал.
Как ваш моторист объясняет один не мало важный факт, о том, что задиры в 90% случаев на корейских в движка на 3 и 4 цилиндрах? Если бы летела пыль с ката задиры были бы во всех цилиндрах примерно одинаковые, а их нет. При этом на 3 и 4 цилиндрах имеются следы перегрева.
Это было на Солярисах и Рио с мотором 1,6.Чел умудрился за 33 тыс. км. два раза поменять по гарантии,на форуме Соляриса читал в 16-ом году.
С 17-го года изменена магистраль охлаждения,и вроде другая помпа,ну и маслянные форсунки добавили,это в G4NU.
Никак не ожидал, что моё сообщение о продаже-смене авто вызовет такое оживление у уважаемых форумчан. В любом случае рад читать отклики со знакомыми именами... Прислушивался к вашему мнению, когда читал здесь на сайте о вариаторе, о масложоре, о подвеске, и пр. К стати, мне сейчас так не хватает таких квалифицированных форумчан с аргументированными спорами, мнениями, какие есть здесь и нет на форуме Соната-клуб.
Да, уже став обладателем Сонаты стал погружаться в особенности (косяки и возможные риски) двигателя G4NA 2,0 MPI. Пока не понял: действительно ли существует реальная проблема корейских двигателей (причём практически всех массовых сегментов) или происки конкурентов. Одним из весомых факторов при выборе Сонаты был факт - много Сонат и Оптим катает в такси с этими движками, а там пробеги серьёзные и машинки особо не досаждают владельцам ремонтами-простоями.
- - - Добавлено - - -
Понимаю, что некорректное сравнение Короллы и Сонаты, но это были причины для расставания с Короллой. Вернулся к привычному размеру авто, поведению на дороге. Ну и именно в 7-й Сонате понравилось салон, панель, органы управления, очень удобные кресла, работа связки двигатель-АКПП, изготовление-исполнение-компоновка в моторном отсеке всё доступно, снизу всё грамотно уложено-укрыто...
Чем ваши бредни лучше? Ваше дилетантское мнение, с аргументами мягко сказать "так себе" - точно не авторитет.
- - - Добавлено - - -
Можно было посмотреть состояние ката эндоскопом перед вырезанием.
Но прикол в том, что ты не будешь смотреть его постоянно, а посыпаться он может на любом пробеге, в итоге момент ты упустишь. Потому выход один -вырезать сразу.
- - - Добавлено - - -
Я уже писал про Сонату 2019г. как пример. Заедьте в любой сервис к мотористам и пообщайтесь лично.
Последний раз редактировалось Deceuninck; 26.09.2020 в 21:47.