Тогда бы просто до 4 переключала с плавно а тут аж удар в кузов идёт при включении передачи, звонил в другой город сказал ошибку, описал ситуацию, они говорят вообще первый раз такое. Посмотреть фишки возможно контакт окислился. А больше не знают.
Тогда бы просто до 4 переключала с плавно а тут аж удар в кузов идёт при включении передачи, звонил в другой город сказал ошибку, описал ситуацию, они говорят вообще первый раз такое. Посмотреть фишки возможно контакт окислился. А больше не знают.
cargo29 (23.01.2020)
Я вот со слов тоже , сам не видел .. но я так понял что какой то косяк есть в том чтобы ЭБУ от прульки нормально прошить и подключить к нам , они берут его тупо от фиг знает какого мотора , и частично паралельно вешают родному роботовскому эбу мотора ..
а я то думал все давно нормально уних ... такой колхоз я бы работая в сервисе не взял бы ремонтировать ) ..
Последний раз редактировалось Gnom; 23.01.2020 в 17:22.
С уважением , Сергей.
cargo29 (23.01.2020)
Учитывая регион в котором ты проживаешь, то конечно же лучше WS. WS шустрее работает как на повышение так и на понижение. T4 гуще и соответственно передачи будут длиннее, это очень заметно и как бы затратно в городском режиме, расход будет больше. Опять же на трассе T4 покажет себя с лучшей стороны, дольше не закипит ;-)
БЫТЬ ДОБРУ
cargo29 (25.01.2020)
@ivan.mironov, Дак нет же ... ММТ то да , демонтируют полностью . Но блоков от рестаила АКПП нет в наличии как я понял , а Из других эбу мотора не вышло сделать такие же , Пожтому ставят доп Эбу мотора от 1nz , и как то прошивают родной эбу мотора , чтобы все это жило вместе . и как видим выше даже диагностика работает !
Интересно в сканере тоже два Эбу Мотора теперь ? и как их выбрать ? ...
В ЭБУ мотора Робота и МКПП отсутсвуют детали для АКПП , а платы одинаковые .
С уважением , Сергей.
@Gnom, я вот этот момент честно не узнавал, когда недавно общался с передельщиками. Я в свое время когда хотел переделать на АКПП без проблем нашел ЭБУ от рестайла да еще и у себя в городе за 10к. Я почему-то думал они родной прошивают без доп.блоков.
Хотя установщики естественно пытаются сэкономить от сюда и кулисы с прулек.
У меня лежит эбу мотора робота .. можно вскрыть и воочию убедится в отсутсвии или нет деталей на АКПП .. распиновку надо поискать на соленоиды откуда идет ..
Но вот мне так сказали что нету деталей поэтому прошивка от АКПП не будет работать ибо нечем
А так я полностью согласен что делать нужно максимально штатно . чтобы потом никто не чесал репу "е мае чтоже тут наделано" ..
С уважением , Сергей.
@alexandr-dr-dr, тоже читал еще и ресурс у WS больше чем у T4. С учетом что я не гоняю думаю будет нормально. Сейчас по городу температура жидкости в акпп 51 держится на ходу
- - - Добавлено - - -
Меня сейчас беспокоит не как собрали, а то что коробка нормально не работает. ошибка теперь уже не скидывается. сопротивление так же 5.4 Ом. Подал 8В через амперметр думал что может катушка под нагрузкой пробивает, но ток был в норме. С другого города сказали нужно взять другой гидроблок перекинуть и посмотреть будет ли нормально работать или нет, а взять другой гидроблок надо с контрактной коробки т.к. мало вероятно что дело в соленоиде и чистка гидроблока и соленоидов не поможет на 99% (приколисты).В интернете не мог найти конктретно как перебрать данный гидроблок. Естьт у кого нибудь схемы проводки на роботе и на акпп королл 150 с распиновкой эбу? у всех канистра WS 4 л. стоит 3200р?