Сообщение от
Требун
Я две Короллы кормил исключительно 92, баловал 95 только в дальнюю дорогу и ни разу не давал 98, при этом ни при каких обстоятельствах не слышал от нее детонации. Если вы однозначно связываете звуки с детонацией, то дела плохи и ездить с ними нельзя категорически.
Детонацию или похожие на нее явления провоцируют:
- слишком раннее зажигание;
- низкооктановый бензин;
- высокая температура двигателя и воздуха;
- обедненная горючая смесь;
- значительный нагар в камере сгорания.
Углы зажигания берутся из таблиц, хранящихся в мозге по показаниям датчиков - оборотов, температуры, массового расхода воздуха, детонации, состава выхлопных газов. Как видите вариантов много, кроме датчиков, нагар и форсунки. Если это действительно детонация, то ее можно вызвать и не на скорости - на месте, на 92 бензине, на хорошо прогретом двигателе, делаем резко тапку в пол и в первые мгновения она будет услышана, если проблема существует. Или на небольшой скорости выбрать непомерно высокую передачу (благо у вас ручка) и так же тапкой пришпорить.
Но я бы еще поигрался с бензином, меняя 98 и 92, чтобы точно убедиться в связи именно с ним. Сдается мне что шум таки не из двигателя.
При этом надо помнить, что настоящая детонация проявляется на низких и средних оборотах, на высоких ее быть не должно, на высоких может быть похожее явление, но оно бывает из-за калильного зажигания от раскаленного нагара.