Спасибо тебе за твой огромный и титанический труд! Не подумываешь о том, чтобы книгу написать?
Но к сожалению ты зря потратил часть своей жизни в интернете, и потерял столько сил, энергии и времени.
Достаточно было зайти сюда и спросить: Парни купил б\у тачку, что сделать перед эксплуатацией?
Тебе парни четко бы ответили : Тряхнуть подвесон, поменять все что нашли, и все жижи. И ты, все это время не ломал бы голову, а занимался чем нибудь полезным для себя или общества.
Твоя идея поменять все жижи очень, кстати, хорошая, но в тоже время очень старая. Я еще 15 лет назад своим клиентам рекомендовал так делать. Только к этому добавлялся ремень ГРМ и все к нему причитающееся. Сейчас стоят цепи, а их замена при покупке авто не актуальна( без необходимости).
Последний раз редактировалось electrovovik; 22.07.2019 в 22:22.
DreamerДа не слушай ты их,приедешь к ним в гараж они тебе всё тоже самое поменяют за большие деньги с большой скидкой,снимут новые детали и поставят старые.Старый владелец в гараже и пробег походу отматывал.Отполируй машину и зашуми сразу если денег не жалко будет как новая.В гаражах любят лохов разводить,там одни перекупы сейчас работают.Читай форум обучайся,всё правильно ты делаешь.
Dreamer (23.07.2019)
@Dreamer, Вот читаю всё сказанное. И не понимаю. А чем страшна покупка авто без истории? Часто это даже лучше чем с историей. Посмотрите тут на форуме. Почти все поголовно льют элитные масла и меняют гораздо чаще чем написано в мурзилке, и так во всём кто любит свой авто. Всё чётко, мотор мурчит, салон блестит, а истории нет. Тут практически все обслуживают авто сами и половина работают механиками или водителями. Т.е. сделают себе лучше любого сервиса. А если посмотреть авто с историей оф.диллера, то это всё по регламенту, масло 5w40 1раз в 10тыс и т.д. Так что ещё можно подумать что лучше. Самое главное это осмотр и состояние авто при покупке. Если все расходники соответствуют пробегу, то история нужна для истории))). Поздравляю с покупкой.
SergSl (23.07.2019),Сержик 2011 (23.07.2019)
@Dreamer, присоединяюсь к поздравлениям. Кое-что забыл по тормозам. Кроме того, что заменить диски и колодки, тебе желательно произвести полную ревизию тормозов. А именно: проверить смазку в направляющих пальцах. Желательно, вообще, вынуть пальцы. Проверить все пыльники на целостность. Смыть керосином старую смазку и заполнить новой смазкой. И протри хлрошенько все суппорта от грязи и от ржавчины. Одноклубники не дадут соврать: за тормозами на королле не следует запускать. P.S. смазок в направляющие полно всяких разных. Но лично я для себя выбрал TRW PFG110. Считаю, что соотношение цена/качество/объём тары идеальное. Там 25 грамм. Хватает на несколько раз. P.S. раз купил тормозную жидкость, значит планируешь её менять. Тогда скажи мастеру, чтобы помимо тормозных цилиндров также прокачал цилиндр сцепления. А то они этого не любят делать, а иногда даже не умеют. Представляете: я прокачивал тормоза в ОД Тойота. Так горе-слесарь до меня ни разу в своей жизни не прокачивал цилиндр сцепления. Позвал более опытного, чтобы тот ему показал. Стыд и срам.
Corolla E150, 2008 г.в., МКПП 5-ст. Регион: Самара, Тольятти.
Сержик 2011 (23.07.2019)
@Hunter-23, Спасибо. Согласен с каждым вашим словом, но проблема в том, что мне даже спросить не у кого было. Тот кому машина пренадлежала сдал её в трйд ин.
- - - Добавлено - - -
@durandin, про сцепление это видимо только для МКПП? У меня ж вариатор. Или я чего то не знаю.
Про суппорта и пальцы понял, обязательно сделаю. Смазку только что заказал.
Dreamer (23.07.2019)
Антифриз будет такой:
Антифриз TCL Power Coolant RED -40°C артикул PC2-40R 3шт.
И еще буду мыть радиаторы и ослаблю приводной ремень (прочитал тему про антифриз )
Deceuninck (23.07.2019),Сержик 2011 (24.07.2019)