Приветствую всех! Ребят, сил нет проблема по ошибке Р0011. Буквально поменяно всё! Клапан, Сеточка, цепь со всеми вытекающими, сама муфта, проверена вся проводка от клапана до блока. Поделитесь опытом, буду очень благодарен! 07 год, 1,4 двиг.
Приветствую всех! Ребят, сил нет проблема по ошибке Р0011. Буквально поменяно всё! Клапан, Сеточка, цепь со всеми вытекающими, сама муфта, проверена вся проводка от клапана до блока. Поделитесь опытом, буду очень благодарен! 07 год, 1,4 двиг.
Низкое или грязное моторное масло
Цепь переменного фазирования (VVT) разомкнута или замкнута
Цепь масляного регулирующего клапана (OCV) открыта или замкнута
Неправильная регулировка фаз газораспределения (VVT)
Неисправный масляный регулирующий клапан (OCV)
Поврежденный ECM
Тойота P0011 Значение
Модуль управления двигателем ( ECM ) управляет масляным регулирующим клапаном (OCV), чтобы регулировать угол впускного распределительного вала. В результате изменения угла наклона двигателя газораспределения опережают или замедляют. Оптимизация газораспределения двигателя поможет двигателю улучшить крутящий момент и экономию топлива, а выбросы выхлопных газов уменьшатся в общих условиях вождения. Система Variable Valve Timing (VVT) включает в себя масляный регулирующий клапан (OCV) и контроллер VVT. Контроллер ЭСУД определяет фактическую синхронизацию впускного клапана, используя сигналы от датчиков положения распределительного вала и коленчатого вала, и выполняет управление с обратной связью.
@Filin152, плюсую к Владимиру и от себя хочу добавить...
Если вся электрическая часть в норме, то могут быть потери давления масла в магистрали. Необходимо замерить в магистрали, на самом датчике и (не помню есть там заглушка или нет) перед масляным фильтром. Потеря давления так же может быть в магистрали через уплотнительные кольца, прокладки и герметик. Так же в постели распредвалов и с вала на муфту через (если мне память не изменяет) тефлоновые кольца. Проверить достаточно ли давления или нет, можно простым способом залив более густого масла, 5/50 или 10/60 например. Если ошибка не выскочит, или выскочит но уже с другим, долгим, временным интервалом, то копать нужно "здесь" )))
БЫТЬ ДОБРУ
Машина ездиет на 10w40 это касаемо густоты. Уровень и чистота масла в норме. Про замер давления, согласен идея хорошая. А что за контролёр? Датчик распредвала и коленвала может быть?
Датчик распреда проверял??
Мимо проходил
Нет. Если не трудно подскажите как проверить.
@Filin152, как у Вас дела? Разобрались с проблемой?
БЫТЬ ДОБРУ
Приветствую друзья! Моя борьба с ошибкой продолжается. Сегодня будут результаты по замеру давления масла. Принудительно подавал питание на клапан. Двигатель не глохнит.
@Filin152, вероятность проблемы из-за давления масла очень мала, но её нужно проверить обязательно. Большинство случаев в электрике и в основном датчик коленвала с ригелем.
БЫТЬ ДОБРУ