Так что-же теперь,(где-то видел в характеристиках)в 1zr-fe в данном кузове можно 92-ой бензин заливать)?
Мимо проходил
Проехал на баке 92го.. вроде все норм..но субъективно чтото не понравилось чтото не так..все таки ее надо кормить 95 м
Можно и 92, но я на 95. И на 180 тоже лил 95. Башнефть. иногда Челнефть. расход средний по городу 9-9.5. Мультимедиа показывает с момента начала эксплуатации 9.1.
Майор самое достойное звание.
Тоже приобрёл новую Е210 взамен короллы 2015г.в. По всем параметрам она превосходит предыдущую,особенно по поведению на дороге. Но вот я не помню как было в предыдущей,а в новой при включении задней передачи (у меня механика)горит только одна лампочка заднего хода(правая). Или у меня левая сдохла? Как у Вас?
Завсегдатай
Если просто присесть,то конечно.. Хотя и интерьер гораздо приятней (мягкий пластик торпеды,хороший,удобный монитор мультимедиа,улучшенная боковая поддержка сидений,улучшенный обзор за счёт переноса боковых зеркал(ниже на дверки),в среднем более достойная комплектация(у меня только вторая - классик имеет подогрев руля,лоб. стекла в зоне дворников,блютуз. Во всех комплектациях есть электроподогрев салона. Но самое главное,конечно,это ходовые качества. Новая платформа за счёт пониженного центра тяжести и многорычажной задней подвески обеспечивает отличную управляемость по траектории,в колее. Нет заносов задницы и кренов. Подвеска тоже отлично отрабатывает как мелкие,так и крупные неровности. Короче на ходу ощущаешь себя в автомобиле классом выше относительно короллы 2015 г.в. Просто советую пройти тест-драйв и если не будет предвзятого отрицательного отношения,убедитесь в справедливости моих слов. В новой королле есть электронные помощники,оценить которые пока(летом) не довелось за исключением одного - помощи при трогании в гору. Дело в том,что у меня,как всегда мех. коробка. Единственным её недостатком считаю неудобство трогания в гору. Здесь же при уклоне более 5% активируется помощник: после отпускания ножного тормоза торможение продолжается ещё 2 сек. Этого вполне достаточно,чтобы перенести ногу с тормоза на газ. При нажатии на газ торможение прекращается и трогаешься как с ровного места,ручник не нужен. Конечно атмосферник 1,6 литра - далеко не болид. Но я по натуре (да и с учётом возраста - 75 лет)далеко не гонщик. Ну и не долларовый миллионер - расход топлива имеет значение. Если надо быстро обогнать на трассе,включаю с шестой передачи четвёртую и всё в порядке. Кстати эта королла по прайсу стала немного хуже по динамике относительно прежней (2015 г.в.) Я динамику не замерял,но,думаю,так и есть - это обратная сторона медали. За счёт новой платформы машина стала тяжелее примерно на 150 КГ. Единственный на мой взгляд недостаток это цена - машина стала гораздо дороже.
Последний раз редактировалось Юрий Лазаревич; 02.08.2019 в 13:54.
Deceuninck (04.08.2019),Pavlin (02.08.2019)