для вас это может и миф, а для меня нет на айдмитсовском зепро масле. Я не знаю, что там в химическом плане происходит, но факт есть факт. Да и я написал, что крутил движек частенько, это тоже потеря масла.
Вот лично для меня история про лили тойота 5w40 с нуля и меняли каждые 10тыс, а потом со 170тыс начало жрать масло, говорит, скорее о том, что масло Г, либо вы лили контрафакт и катали его по 10тыс, оно уже после 7тыс мертвое, а вы еще на нем в лучшем случае 3 тыс докатывали.
Дмитрий2014 (02.04.2019)
Блин .. обьясните ему ктонибуть а ? - данный мотор не имеет ремонтых размеров ! он ОДНОРАЗОВЫЙ !!! его никто в здравом уме не будет "Капиталить" - а именно это слово подразумевает расточку цилиндров , шлифовку КВ , и переход на ремонтные размеры .
Извращение с Гильзовкой и расточкой в Стандарт - возьмется делать дааалекккооо не каждый моторист и контора - потому что результат может быть 50-50 на выкид мотор.
Ремонтные вкладыши есть только на коленвал !
Ну и что же это за Капиталка ? ... это Профилактика не более того ! Ладно бы были ремонтные размеры , ладно бы другой мотор стоил бы как самолет ... только цепь поменять 20-30тыщь на до по уму .. без работы ..
Чтобы полностью сделать "Профилактику" нужно - промерять КВ и шлифовать примерно 5 -10 тыщь , нужно ремонтить ГБЦ , с заменой втулок и клапанов выйдет не меньше 30ки , новые кольца , новая цепь .. итого больше 50 тыщь БЕЗ ВАРИАНТОВ !!! ... с работой в 100ку уложишся ... и ? .. смысл то где тут ? ...
Открыть - поменять прокладку ГБЦ , и все обратно собрать ? - смысл ? - купи ендоскоп или заеть к мотористу он и так посмотрит все ...
ИМХО
С уважением , Сергей.
Да ну бросьте вы эти факты приводить ... кто вам сказал что у вас идумитсу не контрафакт? хотите сказать нужно перед заменой масла делать каждый раз экспертизу, и только после - заливать? Народ то не смешите .... всегда смотрю при сливе масла цвет и консистенцию, так же особое внимание уделяю на предмет эмульсии, есть или нет. А то, что вы говорите - это полнейший бред. вы хоть керамику залейте банку за 15ку денег - от этого болезнь не уйдет. Это у вас называется самообман. Вы верите в то, что сами говорите. Не более того.
- - - Добавлено - - -
Не рассказывай. Движок простой как три копейки. Одноразовые бывают только стаканчики из пластмассы, и то, некоторые умудряются использовать по несколько раз.
- - - Добавлено - - -
И вообще, кто сказал, что я хочу уложится в какой-либо бюджет. Во сколько встанет - во столько и встанет. Не дороже денег.
@temkkka, Это не самообман . От масла СИльно зависит его Угар . такой параметр как NOAK у каждого масла Разный ! и от него будет зависеть именно Угар , а не расход .
Пробеги 10 тыщь на масле в РОссии - это перебор . у нас очень плохое ТОПЛИВО . а оно убивает любое супер Масло!
Ну и я не буду говорить о том что 40 вязкость не пригодна вообще для этого мотора )))
нужно было ездить на 0в30 изначально . и менять его в 7-8 тыщь максимум - есть в нем Есть ПАО . если нет - типо тойотовского обычное , то тогда пробег 5 тыщь . Между прочим в книге про 5 тыщь написано .. кто там видит 10 я не знаю - в Рф условия ТЯЖЕЛЫЕ !!!
Попробуй залить другое масло - например Петронас Синтиум 0в30 7000е . оно с ПАО , можно катать 7-8 тыщь , и лично у меня наименьший расход его ...
А про капиталку - забыть! - налить всякой химии лучше и все . Максимум сменить МСК не разбирая мотора . снять потдон , и все пролить Демиксидом ! ...
Имхо!
С уважением , Сергей.
Дмитрий2014 (02.04.2019)
Сержик 2011 (02.04.2019)
По чесному - ты просто УБИЛ мотор не правильным маслом и интервалом ))) вот это признай просто и все ))))) ... А счас вкладывать колосальное бабло нет никакого смысла . Потратить деньги лучше на что то полезное - семью на отдых свози ...
С уважением , Сергей.
Оооооо понеслась душа в рай. Щас придет сюда 10 знатаков про масла и начнут друг дуруг в сопли доказывать что его выбор масла гораздо лучше чем его......это пройденный этап, временем, и опытом. Кстати ваше идумитсу, в отличии от тойоты съело больше литра не пройдя 1 тыка. И это был эксперимент. На счет взякости, так вам скажу, машина покупалась у официалов, по книге вообще 0в20, но официалы в то время придерживались 5в40 и настаивали на нем, поэтому она всю жизнь и кушала 5в40 тойоту.
- - - Добавлено - - -
))))) Шутник
Оф сервис это просто СЕРВИС ))) ничего общего с изготовителем НЕ ИМЕЕТ ))) работет по договору ) .
Рассказать истории про то как в КПП тоже лили 75W90 ? )))) а после "наездов" и разберталеств , и получения по шапке от TMC начали лить 75W(75LV ) ????
то что они лили Не то масло - это просто МАРКЕТИНГ ! который между прочем СРАБОТАЛ !!! ))) ты просто жертва маркетологов !
Тебе лили ДЕШОВОЕ масло , которое Не расчитано на интервал 10 тыщь , ну и по вязкости не подходит тоже . Сервис на этом заработал кучу бабок .
А теперь у тебя Авто скажем так " не пригодно к эксплуатации " но Прошло все Гарантийные СРоки , и Нужна ПОКУПКА НОВОГО АВТО ! В этом же ОД )
Профит ..
Все просчитано ! ))) вот что значит не думать своей головой а доверять Марктингу )))
Про масло идемицу я не слова не сказал кстати ) сам купил его первый раз и летом залью ЧИсто на посмотреть ) 0в20 конечно же . Посмотрю как будет крутиться мотор ...
С уважением , Сергей.
electrovovik (02.04.2019)
Суть в следующем- ничего не надо измерять.
Если вкладыши не задраны и на них нет затиров- ставишь номинальные ссамые толстые- Mark3
Если на стенках есть хон, в месте где перекладка поршня- ничего не делаешь, просто чистишь поршни и ставишь новые кольца.
Клапана притереть, колпачки поменять, выставить зазор, при желании поменять цепь.
Резинки, прокладки- по умолчанию.
Вот и вся капиталка. Мотор перестает жрать масло, на какое то время. и человек счастлив!
Еще ни один наш клиент не сказал капиталить мотор по полной, со снятием колена, шлифовкой, расточкой и всем прочим. В самом печальном случае он привозил другой мотор.
alexandr-dr-dr (02.04.2019)