цены и комплектации Corolla 2019 Россия

[Песикот]

Он уже в рестайле 180 не зависал

Так не зависает, что даже тема отдельная есть.

[Сержик 2011]

Так не зависает, что даже тема отдельная есть.

Тема пусть и есть,но у меня тоже за 105т.км ни разу не завис,даже признаков не подавал ( тьфу три раза))

[Deceuninck]

Тоже ни разу такого не было, октябрь 2014г. Но вроде прошивка свежая стоит.

[Песикот]

Тема пусть и есть,но у меня тоже за 105т.км ни разу не завис,даже признаков не подавал ( тьфу три раза))

Я тем не менее, ловлю каждую зиму, особенно с сильный снегопад. Хотя прошивал вариатор. Скорей этой проблеме больше подвержены владельцы 1,8л.

[ToniMontana]

Так не зависает, что даже тема отдельная есть.

Более чем за четыре года эксплуотации не зависало! Значит не зависает!

[Песикот]

Более чем за четыре года эксплуотации не зависало! Значит не зависает!

Это самая замечательная логика: я с таким не сталкивался, значит такого не бывает. Это в теме той дураки, и официалы дураки руками разводят "что есть, то есть", и японцы дураки, что новую прошивку зачем-то сделали.

[Сержик 2011]

Сегодня пол дня провёл в автосалоне Тойота ключавто Краснодар. Хороший знакомый брал Рав4. Сравнивал свою Е180 с Е210. Ну что сказать. Е210 я не куплю. Все бла, бла, бла обзорщиков про место на заднем ряду Е210 бред. Места МЕНЬШЕ. Сел на задний ряд своей, тут же пересел сам за собой на задний ряд Е210 предварительно настроив под себя водительское место, иииии в Е210 теснее ногам. Колени ближе к водительской спинке. (возможно из за нависающей панели и отодвинул кресло дальше, но сел как мне удобно исходя из посадки в своей) Далее. На водительском месте. Панель приборов нависает на ноги. Стесняет при посадке высадке. Коленом достаёшь угол панели постоянно. Тоннель выше и стесняет левую ногу. Сами сиденья лучше спрофилированы, это +. Узенькие кнопки блока климата вообще не информативные и стрёмные. Хвалёная обзорность Е210 ХУЖЕ, чем в Е180. Форточки и зеркала на двери мешают основному обзору при движении вперёд и контролю ситуации в передней части авто. В общем не впечатлила меня Е210 вообще. Диллер нахваливал, но я опровергал его хвалебные оды сажая в свою Е180. Единственное на что согласился с диллером, так это многорычажка. Всё. И так 2 плюса. Многорычажка и лучше сиденья. Всё остальное хуже. Забыл. Ещё порог у Е210 почти в 2 раза шире. Выходя обращал внимание как штанина постоянно обтирает его.

Соглашусь с мнением хантера полностью, сегодня осматривал новенькую в салоне,сиденье реально понравилось, посадка очень удобная, а плюс многорычажки для меня сомнительный, т.к я не гонщик,а раскрыть полностью потенциал многорычажки, на разрешенной скорости, вряд ли получиться, поэтому я предпочел бы надежность, какой обладала балка.
В целом конечно машинка понравилась,но щиток приборов на механике ужас ,(если бы и купил то только механику,не хочу вариатор,автомат,робот и т.д., хочу управлять авто)ей бы щиток как в следующей комплектации.

[Honolulu]

Соглашусь с мнением хантера полностью, сегодня осматривал новенькую в салоне,сиденье реально понравилось, посадка очень удобная, а плюс многорычажки для меня сомнительный, т.к я не гонщик,а раскрыть полностью потенциал многорычажки, на разрешенной скорости, вряд ли получиться, поэтому я предпочел бы надежность, какой обладала балка.
В целом конечно машинка понравилась,но щиток приборов на механике ужас ,(если бы и купил то только механику,не хочу вариатор,автомат,робот и т.д., хочу управлять авто)ей бы щиток как в следующей комплектации.

Самый главный минус на классике, это отсутствие круиза. На дальняке классная вещь, а вся прелесть механики ощущается по трассе, в городе механика конечно напрягает, особенно в Москве, особенно на МКАДе, особенно вечером в пятницу. А еще поясничный упор, взял бы не задумываясь. Противотуманки не беда, можно у дилера оригинал поставить.

[Hunter-23]

Самый главный минус на классике, это отсутствие круиза. На дальняке классная вещь, а вся прелесть механики ощущается по трассе, в городе механика конечно напрягает, особенно в Москве, особенно на МКАДе, особенно вечером в пятницу. А еще поясничный упор, взял бы не задумываясь. Противотуманки не беда, можно у дилера оригинал поставить.

Ну если противотуманки не беда, то круиз и подавно. Можно самому поставить за 15минут и 2000рублей. Незнаю как на Е210, но на Е180 проблем вообще с этим нет и ценник ну очень гуманный, даже в сравнении с Лада Веста например))))). Там руль нужно менять по моему, кнопки на руле, а у нас рычажок и проводок с заглушкой и всё работает.)))) Да и туманки у нас ставятся легко, только чуть дороже с накладками в бампер, а так по проводке всё есть.

[Honolulu]

Ну если противотуманки не беда, то круиз и подавно. Можно самому поставить за 15минут и 2000рублей. Незнаю как на Е210, но на Е180 проблем вообще с этим нет и ценник ну очень гуманный, даже в сравнении с Лада Веста например))))). Там руль нужно менять по моему, кнопки на руле, а у нас рычажок и проводок с заглушкой и всё работает.)))) Да и туманки у нас ставятся легко, только чуть дороже с накладками в бампер, а так по проводке всё есть.

Там руль надо другой, а это уже другие суммы. Левый китайский руль это риск, подушки провода, это слишком большой геморрой. Через год уже появятся битые из за бугра, с которых и руль можно снять, и кресло с упором.