Если бы устраивали опросы, то я бы спокойно всё это описал. Но до руководства доходят концентрированные выдержки от собравших отзывы. Вряд ли в них будут мои.
20% - это очень много. Но вопрос не так поставлен. Королл было продано 4999 штук. Зачем вообще Тойота заморочки с Короллой на нашем рынке?
Старые пердуны покупают как раз 1.6. И покупают Тойоты, потому что это Тойота.
Правда при обновлении гамм двигателей, комплектаций и т.п. во всём мире не добавляет стоимости. А вот в РФ прям аж пол стоимости от старых цен добавляется. Все затраты размаываются на продажи, а продаж нет. Двигатель нам дадут только тогда, когда они не будут производится, и все заводы переоснастят.
Последний раз редактировалось Песикот; 03.06.2019 в 17:19.
В лоб сравнивать рынки нельзя. Везде своя конъюнктура. Где-то места для парковки мало, где-то налоги большие на большие машины, где-то топливо дорогое, ну а где-то пришёл, кинул дилеру на 300 на стол и поехал на машине, а там уже банк сам снимает какие-то деньги раз в месяц с кредитки.
Эти модели продаёт не маркетинг, а народная молва. Их хоть не рекламируй, всё равно продаваться будут.
Убрать "временные" пошлины и продажи попрут. Хотя когда их вводили было понятно, что не отменят.
Все новые моторы и коробки походу на США и Канаду пошли, Тойота этот рынок считает для себя номером 1. Там Королла позиционируется как молодежная шустрая машина, а Камри жоповозка для дрмохозяек и менеджеров среднего звена. В Европу из за норм по выбросам идут гибриды и 1zr-fae, который при меньших выбросах и потреблении бензина выдает больше мощи. Но в России этот мотор быстро сдохнет от нашего бензина, хотя на Украине бензин не лучше, но этот мотор туда поставляют. Вот и посмотрим сколько они проходят там. В принципе если 95 нормальный или 98 лить, то ничего не должно произойти. В Тайване наша Королла называется Альтис и идет только с 1.8 мотором 2zr-fe либо гибридом. А в Россию идет по принципу на тебе боже, что мне не гоже. С другой стороны у нас уже проверенные старые агрегаты, а опыты, вроде робота на 150 кузове, пусть на пиндосах ставят. Этот вариатор с первой механической передачей также с актуатором каким то.
@Песикот, я согласен. Я вам говорю лишь о том, что наличие гаммы двигателей не обеспечивает высокий спрос. Это мы думаем что Тойота думает. А Тойота знает, что делать. И стратегия поведения на одном и том же рынке может быть разная, кто то прибыль сохраняет, кто то пытается побороться за 20%.
смотря с какой колокольни смотреть, ну пусть будет так
анриал, в Тольятти начнется гражданская война
- - - Добавлено - - -
Дак я вам о чем и говорю! Нахрена им 1,8 ? )))
- - - Добавлено - - -
нет, но есть норматив прибыли, ниже которого нельзя опускаться, иначе повалишь всю компанию и стратегию развития
Прочитал последние несколько страниц, вам что реально не хватает в новой Королле 2,0 мотора? Так ценник у такого авто был бы еще выше! Дороже бы стоила тысяч на 50 точно, былабы в последних комплектациях и того цена авто с более мощным мотором начиналась бы примерно от 1500₽. С такой ценой авто бы и не брали вовсе! В прежнем кузове не брали 1,8 и ценник был адекватней и дороже 1,6 на 40₽ и люди не брали. Уверен что процент проданных в России мощных королл минимален. Все правильно Тойота делает, это бизнес.
Deceuninck (04.06.2019)