Занятбся прощивкой что ди? 7 -10 тыров в час, ноут есть )
Занятбся прощивкой что ди? 7 -10 тыров в час, ноут есть )
***
С январем 7.2 и жигулями все как раз понятно самый простой и адекватный блок который шьется без каких либо переделок ,по сравнению с бошем,шили как раз все моторы и 8 и 16кл,и 1.5 и1.6, что ни говорите а разница есть именно на механической педали ,расхода там не было во всяком случае координального,конечно согласен обогощается смесь на хх,углы поднимаются все влияет на расход но компенсируется более шустрым разгоном ,другое дело как эл педаль со своими паузами и затупами что и хотелось бы убрать прошивкой
- - - Добавлено - - -
Про бустеры в продолжение,нет смысла ставить люди пробывали,да открытие заслонки происходит раньше,расход прет,машина становится дерганая ,плавности нет,поэтому только перекалибровка блока.В прошивке как понял у нас отключают второй ДК в последней банке который отслеживает смесь уже на выходе,тут вопрос после этого авто не будет ли чуствительно к топливу,а повышение расхода на 1 1.5 литра думаю не так много
- - - Добавлено - - -
Боюсь одного ноута маловато будет,у нас в городе кто занимается этим по его словам он официально покупал именно Паулюс другие он не шьет,обошлось 160тыщ,пакет прошивок,поэтому и стоимость такова
В случае с январем , и его "сырыми" заводскими прошивками , то тут согласен что убираются всякие "баги" заводских прошивок ... Но .. вот выкатал я свою прошивку , онлайн карты там ... Но отличий от завода , по ТТХ , и нету ))) .. да переходные режимы , прогрев , хх , пхх , и прочее , работает лучше ... но как было по динамике и расходу так и осталось .. Может потому что я не Валил АФР с целью залить мотор бензином лиш бы перло )) ...
Про отключение евро4 ... а я уже писал , что корова после перехода на евро2 (резистор и конденсатор) реально стала меньше кушать . на 0.5-литр гдето меньше ..
И свечи вроде как Покоричневели немного наконец то .. от Вырвиглазных белых .
Вероятно химически мой катализатор уже "не первой свежести" ... и поэтому система экологии беднит смесь ...
Кроме отсечки меня больше чесно ничего не беспокоит в прошивке, хочу 7500 .. Ах да , долгий запуск при ТОЖ ниже 0 градусов еще бы выключить ) .. а то прям стремно , -35 , нива на моей прошивке , Брынь с пол оборота почти и завелась .. а корова вжжвжжвжжвжжвжж оборота 4е сделает ... )))
Е-газ , на корове не тупит . На ВАЗ не знаю , не было . Главное е-газ на корове плавный , как нужно . и например резко Топ в пол , это не значит что 100% открыть дроссель , это очень правильно! .. дроссель отроется плавно , но зато робот успеет переключить передачи вниз ) ...
С уважением , Сергей.
Vet1310 (11.06.2020)
Система особенно на хх на королле очень беднит смесь,думаете зачем такие хх 650-680 у меня на мкпп такие,у знакомого на акпп малость выше,все нормы токсичности,я на своей на 30тыщ выкручивал свечи и они были абсолютно белые ,малость серые и все,так что каталик не причем,а по поводу заводки,она так и должна схватывать у нас насос начинает работать вместе со стартером,и при минусовой температуре такое есть да более долгий запуск,на форуме обсуждали вроде что так и задумано,отсечку да хорошо бы подвинуть со штатной 6500,поближе к 7500 но только чиповкой.
Ну это у "Вас" насос со стартером работает ) .. у "нас" давно таймер на 3 сек стоит как на всех авто ))) не могу я так ) не перфект без таймера ) .
По поводу прогона масла ... ну вот чесное слово , только на корове это так задумано , на других авто не встречал . По мне так важнее в -35 остатки АКБ на первый оборот потратить и завести мотор , чем высадить его на 4-5 оборотах и Не завести уже ) ... Имхо ... выглядит просто "Стремно" ... Нива - брынь , корова крутит крутит крутит .. как будто не тойота а какоето корыто ) ей богу )
С уважением , Сергей.
Тут заметил, может субективно конечно но все же это степень зарядки акб,и топливо тоже как раз и влияют на заводку,на одном с полоборота,на другом ууууууу брынь завелась,да понятно нива будет заводится насос качнул с пол оборота вжик и все,у меня 9 2004г также заводится как у вас нива,инжекторная в ней ничего нет каталика с завода не было евро 0,только цо програмно сам регулирую ,заводится в любой мороз,разгоняется лучше короллы это факт,с первой даже калеса по асфальту буксуют,но только до 80 далее стухает конечно,и пробег не маленький уже,но авто радует шустрое даже без прошивки
- - - Добавлено - - -
В продолжение темы по прошивкам,сидел читал отзывы на драйве,так вот главный вопрос который волнует как авто будет чуствительно к топливу,очень многие пишут только 95,на 92 просто не едет,даже сливают его,и уходит в детонацию а это через какое то время все равно аукнется проблемами и не малыми,так вот не всегда есть возможность залить качественный 95 особенно если уехал в глубинку где 92 страшно лить,присадки возить к октану тоже бред,вот в этом и заключается главный минус,хотя есть и такие кто 92 льет на прошитой без проблем,пишет,или такая разница в прошивках,но углы то поднимают все равно во всех....
Чем меньше октан тем лучше авто заведется по морозу.
Gnom (25.12.2018)
Ребят ..
Корова , и стартер , устроены так , ПРОГРАМНО! .. ни от АКБ , ни от Насоса , это не зависит! На моей корове Насос Качает точно также как на ВАЗ , - вкл зажигание , 3 сек отработал , и потом только я запуск (полуавтомат как на лексусе) делаю ключем. когда ТОЖ ниже 0 , она делает несколько оборотов. Когда выше , с пол оборота .
Так что тут внешние факторы не причем это 100%.
А езжу на 92.
Прошивальщики конечно же " наваливают " УОЗ и АФР , чтобы "Перло" .. вытащить 5% хоть как то мощьности нужно же ... на остальное тут пофигу!
С уважением , Сергей.