Чип прикольная штука, те кто пробовал - знают. Но че-то дорого стало.....
Я когда-то 1500р за него отдавал, а сейчас хотят 7т
Чип прикольная штука, те кто пробовал - знают. Но че-то дорого стало.....
Я когда-то 1500р за него отдавал, а сейчас хотят 7т
@Vert69, по корейцам насколько знаю шьют прошивки через диагностический шнур под евро 2, про иные возможности по корейцам не слышал особо, может есть что-то еще, но не глобальное. У корейцев одна большая проблема - задирает цилиндры мотора причём практически на всех моделях, из-за кат. Коллектора, который стоит близко к головке. Вот там, кто не успел вырезать катализатор как выехал с завода, то пиши пропало. Поэтому там все заточено на прошивку под евро 2.
Это я к тому, что скорее у ваших родственников как раз был кат забит, поэтому не тянула, его вырезали, поставили пламегаситель и прошили под евро 2, чтобы чек не горел. Конечно машинка ожила и даже прибавила без ката.
Зашёл я на сайт, там шьют стандартные тачки ваги, вазы и тп, в основном отключают егр, евро 2 и тп. Королл там точно нет.
- - - Добавлено - - -
@Deceuninck, улыбнули))) хорошо, что 7 не платили мошенникам
stop, а в чем мошенничество?
@Deceuninck, под реальным чип тюнингом понимаю только изменение либо прошивки блока ЭБУ с иными настройками (картами), либо замены блока ЭБУ на иной блок ЭБУ с установленными кастомными прошивками (картами), причём зачастую там в прошивках отключены данные с ДРВ (maf), а заложены универсальные карты смесиобразования, которые можно настраивать. Обычно это нужно если вы на штатный атмосферник ставите турбину.
Нет вы меня не правильно поняли,на киа всего 30 тыщ пробега,она на гарантии еще, брали от первого хозяина,причем катализатор,просто авто тупое на разгон с пониженых было приходилось топтать чтобы разгонять,прошили,машина преобразилась ,не болид но шустрее стала намного,абсолютно ничего не вырезали,просто зделали перекалибровку блока и все.А вот когда вырезают кат варят пламегаситель тогда да шьют под евро 2. По нашей королле я сам лично звонил уточнял сказали шьют без каких либо вмешательст в кат,8штук не дешево конечно но думаю этого стоит
Да шьют коровы ... уже практически Любые тюнеры по стране
Мало того ! даже !!! 290 блок ММТ , прошили в 293!!! и все работает! на драйве находил инфу , чел просил 10т за работу ) бред конечно )
Наиболее адекватный тюнер в Кургане живет , Игорь. igorvod ...
По поводу Самого Тюна ... единственное полезное , там отключают алгоритм евро4-5 , переводя на работу по одному ДК , второй больше не учавствует в смесеобразовании , можно удалить . Но я удалил его "резистором и конденсатором" ... эффект тот же ...
Отсечку поднять можно мне бы до 7500 ...
А вот по поводу "мощьнее" и "расход меньше" - это БРЕД на любом авто . на атмо моторе , можно "снять" +5% мощьности ЦЕНОЙ +15% расхода!!! это физика товарищи !
Переход с AFR 14.7 на 12.5 даст эти жалкие 5% , но расход вырастает неменуемо!
Пули не выйдет , а вот жрать будет
Именно такой не так давно отзыв и был на драйве , в итоге ему вернули сток прошивку и вернули деньги .
Ну и "отзыв" педали , да это простые "шпоры" и педаль бустеры , только график в прошивке .. в тоге просто педаль превращается в "кнопку" как в автосимуляторе на компе ... смысла НЕТ ..
итого резюме , ШИТЬ атмо моторы - Бред бредучий ))) я 2минимум года занимался прошивками на примере самого простого января 7.2 , изучил его вдоль и поперек .. физику обмануть не вышло ... )))
С уважением , Сергей.
Серый не верь никому. 290 блок НЕВОЗМОЖНО прошить вообще никак. Уже пробовал. Тойотовцы защитили аппаратно микросхему. Считать прошиву невозможно не то что залить прошивку.
Gnom (23.12.2018)