mix (19.10.2018)
У меня друг, которому я менял масло и чуть не вылил паленку в движок)), продал свою 150-ю на механике 2012 с пробегом в 40т.км за 750 т.руб, ушла за три дня.
Авто конечно в идеале,не бита,не крашена и т.д..
Взял фокуса универсала турбого 1,5 150 кобыл на автомате (гидроавтомат,не робот),говорит не нарадуется,в королле говорит из удобств только громкость на руле)))
@Deceuninck,
из драйва качнул
Компания Ford продолжает плановую трансформацию своей линейки двигателей, и на смену популярным 1,6-литровым атмосферным «четверкам» приходят 1-литровые трехцилиндровые турбомоторы серии EcoBoost. На Западе смена силовых агрегатов произойдет уже в следующем месяце.
С более мощными 1,6-литровыми турбомоторами EcoBoost, сочетающими наддув и непосредственный впрыск, мы познакомились еще год назад во время европейской премьеры Фокуса. Тогда эти моторы оставили очень хорошее впечатление. Старшая модификация развивает аж 182 л.с., и с ней Фокус становится очень динамичным. Конечно, новые 1-литровые моторы не претендуют на спортивный нрав. Эти двигатели будут предлагаться в двух версиях: 100 и 125 л.с.
Казалось бы, какой смысл внедрять эти новинки? Ведь они сложнее по конструкции, чем традиционные атмосферные «четверки», а выигрыша по мощности нет (продающиеся сейчас в России 1,6-литровые модификации развивают 105 и 125 л.с.). Но плюс новых моторов – в пониженной токсичности выхлопа и экономичности. 125-сильная версия потребляет всего 5 л на 100 км пути в смешанном цикле.
Ford пока не спешит поставлять в Россию передовые двигатели, но рано или поздно они, конечно, выйдут и на наш рынок. Вряд ли можно сказать, что российские покупатели с нетерпением ждут младшие «экологичные» моторы. А вот те, кто любит «погорячее» определенно хотят, чтобы Ford поторопился с выводом на рынок 1,6-литровых турбомоторов, уже давно продающихся на Западе.[/I]
про экономичность врут все, на ютубе смотрел обзоры - расход как обычно у них под десятку
Последний раз редактировалось vdn77; 19.10.2018 в 15:54.
Форд новый с салона,про комплектацию точно не скажу у них пакетов всяких черт ногу сломит,видел что монитор посередине,кнопка пуска,колесья 17, да цену знаю 1.3 млн.,
- - - Добавлено - - -
Как уже писал точно не скажу,чем он больше всего доволен динамикой,управляемостью,а втоматом,посадка удобнее,каких причендалов больше не интересовался,мне это не интересно.
Парень не совсем взрослый,хочется ещё отжечь,погонять))
Сам гонял на таком,есть рабочий хэтчбек,реально динамика обалденная,с моим овощем на вариаторе никакого сравнения нет.
Но сам бы Форда никогда не купил бы,мне важнее практичность,надёжность,ко мфорт,на заднем сиденье у фокуса реально места НЕТ вообще,мне такое авто не нужно,повторюсь,своей королкой доволен как слон))