Продам Toyota Corolla 2003 г.в.

[дед63]

@YUrij, не, он цену подкорректирует

[YUrij]

@дед63,и такое возможно.

[vdn77]

тут кстати про варик новый с первой передачей от шестеренки
https://www.youtube.com/watch?v=1xIVM82Qzuc&t=1216s
говорят не огонь

[Skolopendra]

А скорость в потоке всегда меньше, чем когда сам гарцуешь. Это вы про какую динамику?
А то что рафик тяжелее короллы, так это на расход топлива в первую очередь влияет, а не на динамику. Просто тапок в пол и догонять поток. Вот и все...

На динамику вес очень сильно влияет. У брата Harrier 2008 года, движок 2.4, разгоняется заметно медленнее короллы

[LSD]

другое давить несколько часов.

Ну чтобы не давить на педаль несколько часов есть круиз контроль ...

- - - Добавлено - - -

На динамику вес очень сильно влияет.

Стоп, стоп, стоп! Налетели..
Что изначально было сказано?
Рафик на варике не едет... На каком двиателе?
Так я вам скажу...Если к холодильнику прикрутить реактивный двигатель, то и он полетит.
Мы сравниваем один и тот же двигатель и разные коробки , а не в общем...про динамику и расход.

[Skolopendra]

Вот поэтому я и не люблю автоматы. На механике я могу вытворять то, что ни на варике, ни на роботе, ни на автомате не сделаешь.

Чтобы на автомате обогнать, надо газ в пол, чтобы датчик(кнопка) дала команду на понижение передачи и только тогда в путь...на обгон в смысле.
На варике примерно так-же. А на коровве, я на механике не переключаясь на шестой притопил

Ну почему же, вы можете на вариаторе вручную передачу выбрать (допустим, 6), и на ней "притапливать", никакой тут разницы с механикой практически не будет, разве что немного в "передаточных числах". На автоматах многих тоже есть ручной режим, там-то точно ноль разницы с механикой, если передачу не менять. Преимущество механики в том, что вы быстрее просто переключаете передачи, и более подходящие моменты (при должной сноровке), поэтому она быстрее автомата. Но не быстрее вариатора, так как там переключение отсутствует.

Да, на варике машинка будет вялая, а на механике вполне так это ничего.

На вариаторе не медленнее механики будет. В официальных данных вариатор 1.6 медленнее механики на 0.6 сек, но там вроде замеры в обычном режиме производятся. В sport он сильнее крутит обороты до переключения и разгоняется одинаково. Конечно, переключение не особо удобно, если уж действительно нужна максимальная динамика, но задача вариатора - максимально топливо экономить, и тут ему равных нет.

И самый главный момент.! Отгонялся я уже. Мне спокойный режим уже нравится. Потому, что уже давно сделал вывод.
В городе светофоры... Ну да, обогнал ты всех, как герой-чапаевец, вылетел у тебя весь бензин в трубу, а на следующем светофоре, все кого ты обогнал стоят рядом с тобой. И чё, кого ты обманул? Ну да, может повезти, на моргающий зеленый проскочишь. А на следующем светофоре? И стоит ли так рисковать?
Или на трассе. Я выкладывал показания нафигатора недавно. Разница в 15 минут между скоростью 90-110 и за 140 на 300 км. То есть 5 минут на сотню. Стоит оно того? Я решил что нет!

В городе как ни гони, не выгадаешь более 10 минут, и то при длительной поездке, это точно. 140 нигде нельзя ехать, я 130-то один раз знак видел за всю жизнь. Ну, понятно, +20 км/ч, но я и 120 на трассах не видел нигде.

[LSD]

Ну почему же, вы можете на вариаторе вручную передачу выбрать (допустим, 6)

Это интересно как? Я так понимаю, вариатор это вот это: Или Вы про другой вариатор?
Ах, ну да. В принципе можно развести чашки принудительно. Блин, ну стока заморочек....

- - - Добавлено - - -

140 нигде нельзя ехать

Гы-Гы-Гы! Как говорит мой хороший знакомый:-" в жопу тоже нельзя, но ведь еДут же!"
Вот едешь по трассе под сотню, а тебя обгоняют как стоячего перед "зеброй" Эт с какой скоростью они едут? А Вы пишите что нельзя...Эх-хе-хе, твою дивизию(мать в смысле).

[dimez]

но я и 120 на трассах не видел нигде.

В пятницу ехал 190 на М11. Меня не раз обгоняли, причём с нормальной такой разницей скорости.
К слову, обратно ехал с максимально разрешённой скоростью, во-первых, не устал, во-вторых, всего-лишь на 1.5 часа больше потратил, в третьих - разница в полбака бензина всё-таки существенна :)

[Skolopendra]

Или Вы про другой вариатор?

Королловский обычный. Там 7 виртуальных скоростей, можно в ручном режиме переключать.

- - - Добавлено - - -

В пятницу ехал 190 на М11. Меня не раз обгоняли, причём с нормальной такой разницей скорости.
К слову, обратно ехал с максимально разрешённой скоростью, во-первых, не устал, во-вторых, всего-лишь на 1.5 часа больше потратил, в третьих - разница в полбака бензина всё-таки существенна :)

Там же несколько стационарных камер, и постоянно ставят передвижные, часто езжу там, все на 110. Штрафы не оплачиваете потом чтоли? В пятницу летом разницы с обычными дорогами почти нет, как-то раз минут 40 только на выезд стоял, да и столько машин, что даже 140 не разгонишься :)

Ночью сам там разгонялся до 160-170, но смысла всё равно ноль, длина не особо большая, только штрафы соберешь. Когда до Питера будет, может быть - но скорее всего камер понатыкают на каждом шагу.

[dimez]

Там же несколько стационарных камер, и постоянно ставят передвижные, часто езжу там, все на 110. Штрафы не оплачиваете потом чтоли?

Я не про жмотский 15-58 участок говорю (который и самый дорогой и с камерами), а про 58-96 и 208-543, на них камер нет и скорость 130 разрешённая.