@LSD,
мне новый лучше нравится, как и камри новая, еще на короллу поглядим
Зять прокатился, после короллы 150-й на раф 4 автомате, говорит не едет не хрена, трудно обгоны даются. Пистит наверно.
Вот поэтому я и не люблю автоматы. На механике я могу вытворять то, что ни на варике, ни на роботе, ни на автомате не сделаешь. Да в городе комфортнее на автомате, спору нет, но я в большой город раз в месяц попадаю может быть. Мне это не надо.
Чтобы на автомате обогнать, надо газ в пол, чтобы датчик(кнопка) дала команду на понижение передачи и только тогда в путь...на обгон в смысле.
На варике примерно так-же. А на коровве, я на механике не переключаясь на шестой притопил...глушак только...ну как это сказать...попердывать начинает..обогнал, бросил газ, по инерции еще долго скорость держит, причем без расхода топлива. Да! Автоматы поэтому на литр и больше кушают... Хотя если пересчитать... Ну на40 рублей больше на сотню. Ерунда. Но я за механику. Да и не умею я на автоматах медленно ездить. В смысле задом сдавать в гараж. Поэтому и отдал мазду на автомате сыну.
- - - Добавлено - - -
Двигатель не при чем. Мы сравниваем, например, двухлитровые мотор и варик и механику.
Да, на варике машинка будет вялая, а на механике вполне так это ничего.
И самый главный момент.! Отгонялся я уже. Мне спокойный режим уже нравится. Потому, что уже давно сделал вывод.
В городе светофоры... Ну да, обогнал ты всех, как герой-чапаевец, вылетел у тебя весь бензин в трубу, а на следующем светофоре, все кого ты обогнал стоят рядом с тобой. И чё, кого ты обманул? Ну да, может повезти, на моргающий зеленый проскочишь. А на следующем светофоре? И стоит ли так рисковать?
Или на трассе. Я выкладывал показания нафигатора недавно. Разница в 15 минут между скоростью 90-110 и за 140 на 300 км. То есть 5 минут на сотню. Стоит оно того? Я решил что нет!
Все, что с воза упало-не вырубишь топором!
@LSD, я про двигатель спросил не зря, раф тяжелее короллы, мощность нужна для разгона, коробка тут не причем. Да и про гонку тут речи не идет, динамика это безопасность как ни странно, держать скорость в потоке, ускориться при обгоне и резком маневре.
Динамика - это время разгона до заданной скорости, она зависит только от мощности, крутящий момент при разных оборотах меняется не сильно. Выезжает с поворота такая шестерка жигули на трассу за полкилометра от тебя и тебе приходиться тормозить что бы в него не въехать, а он точно жмет педаль на всю, только машина не едет) Вот это и есть динамика, и в потоке на скоростной трассе, одно дело на педальку ножку положить, другое давить несколько часов.
Возможно скоро продаст.
https://auto.rambler.ru/navigator/40...t=auto&updated