alexandr-dr-dr (12.08.2018)
@Glazz71, Вам бы давление в рампе как раз на горячую замерить... Многое бы прояснилось.
БЫТЬ ДОБРУ
Включайте сарафанное радио вашего города и направляйтесь к этому мастеру )))
При подключении манометра к рампе можно многое узнать о работе топливной системы в целом... Например, давление насоса на холостых оборотах, диапазон давления в движении т.е. под нагрузкой и накатом, давление начальное и остаточное после остановки мотора... Единственное что не измерить на Тойоте и в частности на всех тойотах-лексусах, так это пропускную способность насоса... Литров в минуту )))
Так что... Найдите компетентного мастера этого дела и как бы всё ;-)
БЫТЬ ДОБРУ
Измерить давление в топливный рамке - дело элементарное. У любого диагноста имеется чемоданчик (наборчик) с манометром и разнообразными тройниками и переходниками. Подключить манометр к бензопроводу - дело двух минут. Под капотом имеется разрыв в бензопроводе. Разрыв этот исполнен в виде быстросъёма (мама-папа). Разрыв прикрыт серой пластиковой коробочкой. Коробочка отшелкивается и имеется прямой доступ к подключению. Я делал самодельный тройник и замерял манометром от компрессометра. P.S. давление на ХХ/с газулькой/остаточное давление после заглушки. Все вышеописанные параметры вы сможете померить со стандартным набором. А вот если захотите измерить на ходу, то тут уже придётся искать выносной манометр (длинный шланг). И делать качественное соединение в разрыв. А вообсче - это довольно опасное занятие - мерить на ходу. Если разрыв оборвётся, то будет плохо((((. Для начала подъедьте к любому гаражному диагносту и попросите замерить давление в топливный магистрале. Сначала замерьте на ХХ. Далее с газулькой. А далее заглушите мотор и убедитесь, что давление не падает сразу же. См сюда: http://toyota-***********/rm04f1ru/re...01iqz00fx.html
Последний раз редактировалось durandin; 13.08.2018 в 08:41.
Corolla E150, 2008 г.в., МКПП 5-ст. Регион: Самара, Тольятти.
alexandr-dr-dr (13.08.2018)
У меня такая же проблема, я перерыл весь интернет. Corolla 2008 г, пробег уже 110000, робот. На холодную схватывает моментально, как только двигатель постоит на жаре или допустим еще не остыл после поездки, то либо схватывает в самом конце, либо запускается моментально и глохнет. Потом заводится. Топливный фильтр менял, давление мерил, форсунки промывал, все почти заменил в топливной системе и проверил. Свечи новые. Не знаю что делать...проблеме уже около 3х лет. Все ремонтники разводят руками.
[QUOTE=alexandr-dr-dr;На Камри тоже столкнулся с такой проблемой, но начав глушить мотор не сразу а именно дав ему поработать чуть чуть на холостых, проблема не повторялась.[/QUOTE]
Сегодня попробовал не глушить сразу, давал поработать на холостых. Проблема осталась. Завелась только со 2 раза.
- - - Добавлено - - -
А какой бензин льёте? Я 95.
Последний раз редактировалось Glazz71; 13.08.2018 в 13:01.
Может надо 92 попробовать)))?