этот стук находится за 5 сек. кладешь палец на шток и качаешь машину.
этот стук находится за 5 сек. кладешь палец на шток и качаешь машину.
Я изкакачлся ее всю. Нет стука ... Вот только когда снял тогда увидел. Пока нет "отрыва" и нагрузка давит на подшипник, ничего не найдеш. Только когда уже как карандаш в стакане начнет болтаться...
С уважением , Сергей.
Клал палец. Нет ничего. Да и ровно гайка пока нагрузка есть. Я же не смогу раскачать так как на ямах.
С уважением , Сергей.
Да пробовал и в двоем и в троем ... толку Ноль ...
Я же описывал - Бряк происходит как бы когда колесо в "невесомости" .. после лежачего например , если на скорости его проходить , или в яму проваливается .. Если просто ехать по Плавным холмам все тихо ! ...
Вот она как бы нагрузка снимается с подшипника , и бряк ...
Да фиг бы с ним уже как ее шатать - всегда нужно снимать - Снял , увидел , болтается . Че делать то теперь ? )) вот в чем суть .. На Востоке есть за 3тыщи комплект стоек в сборе , как новые . Но там без ППД , тоесть сами стойки короткие по ходу ... не пойдут мне - мертвый груз ... Опорники отдельно там редкость ..
Из новых что брать ? .. 3300 за оригинал - жаба душит . Подшипник внутри 14х42х13 , но 6302 . А он по каталогу имеет 15х42х13 . Можно попробовать заменить его просто и все ..
JIKIU китай но вроде боле менее ... Масума - говно , резина не держит . че купить то ? ...
С уважением , Сергей.
Стойки , Опорники , от 180 кузова встанут на 150 ? .. с разбора думаю взять опорники
С уважением , Сергей.
@Gnom, тут говорили что вроде бы от Рав четвертого опоры подходят...
Андрюшка Нечетов вроде как в курсах )
Надо его попытать )))
БЫТЬ ДОБРУ
Смотри ))))
Приехала Королла, ну всё прям как ты любишь ;-)
Всё почти что ровно, развал и наклон в допуске, единственное что в красном, так это схождение и убежать/сбиться оно могло только из-за проседания пружин или же от смещения кулаков (следствие эксплуатации) вовнутрь.
Смотрим заднюю балку...
Всё в пределах нормы.
Далее вывешиваем авто...
Ослабляем болты крепления стойки к кулаку...
Справа
Слева
При ослаблении болтов, левый кулак, под своим весом, значительно выпрыгнул наружу, а вот правый только чуть-чуть. Стало быть развал правого колеса незначительно убежит в плюс.
Опускаем машину на колёса и смотрим результат...
Так и есть ))) Развал левого колеса почти в идеале чего не скажешь про правое, обрати внимание как в лучшую сторону меняется схождение и это только при манипуляциях с развалом.
Теперь, так как у нас правое колесо по максимуму вывалено в плюс, то под него будет подгоняться левое... Для этого, на опущенном автомобиле
Верхний болт ослабляем, а нижним, чуть приоткручивая, ловим момент совпадения с правым колесом...
Как совпало, затягиваем... Смотрим )
Всё стало около нормы.
Ползём в салон и фиксируем руль стопором в ноль и чуть чуть корректируем схождение...
Всё красиво ;-)
Вот и смотри... Сколько свободного хода на болтах, на левом колесе хорошо видно.
БЫТЬ ДОБРУ
Саш .. если я своему другану Андрюхе с сервиса , кто мне крутит развал обычно , это покажу и скажу чего я хочу ))))) он меня обматерит ! )))) крайний раз осенью было так - Развал -0.02 +0.07 Продольный +5.36 +5.26 схождение +0.05 +0.07
Счас в планах вот опоры поменять , может и рейку перебрать ... надо опять ехать будет ... ) оматерит веть ) чую же ))) ...
С уважением , Сергей.