Всё верно написали. Не определить мск, но определить компрессионные. Тем самым можно исключить компрессионные и с бОльшей (если ранее были сомнения) уверенностью грешить на мск. Я только что прочитал всю тему сначала. Вы писали, что мерили компрессию и она была "в норме". Ну а по большому счёту: сливать компот из бака. Полоскать и пробовать. Ну и как описали выше: снять топливную станцию под сидушкой. И посмотреть что там. В любом случае эта процедура легче, чем сразу лезть в мск.p.s. вспомнил про модный прибор " вакуумметр". Или как он там называется. Им вроде можно определить (косвенно) неисправность мск. Поправьте, если ошибаюсь. P.s. вспомнил название: "пневмотестер". Вот он - этот тип странной наружности. Х.з., насколько верны его прогнозы касательно состояния мск.