смысл с этим вообще заморачиваться? там давление из-за паров минимальное, от него ничего не случится
смысл с этим вообще заморачиваться? там давление из-за паров минимальное, от него ничего не случится
Deceuninck (18.06.2018)
Нуда, меняется весь модуль, кроме бензонасоса и фильтра. Адсорбер у нас же в баке?
Сервисная кампания тойота по замене топливозаборника в сборе.
Я решил поколдовать над клапаном крышки, разобрал, подрезал пружинку, попробовал ртом, продувается на "впуск", должно быть теперь все ОК
- - - Добавлено - - -
А по клапану адсорбера, тот что под капотам он должен пшикать время от времени или что?
Вы и пробку расширительного бачка разберите. Там тоже пшикает. Или может вы считаете себя и единиц недалёких в технике людей, которые проделывают данную процедуру умнее инженеров автоконцернов. На всех автомобилях которые были у меня в семье, пшикало и пшикает из горловины бака. Это нормальная работа клапана, который держит определённое давление и разряжение. Т.е. до определённого давления бак герметичен. Не дай Бог вам теперь загореться с негерметичным баком. Огнетушитель не поможет. При ДТП при опрокидывании и т.д. ваш бак не герметичен. Риск возгорания увеличен многократно. Пробка, это безопасность, как и ремень безопасности. На Форд Фокус2 нет пробки. Стоит клапан в горловине, под лючком просто горловина. Это от таких уменьцев как вы.
Абсорбер давление не сбрасывает. Он соберает пары бензина, и сбрасывает их опять в бак. Если как тут писали он будет сбрасывать их в выхлопную систему, то датчик кислорода N2 будет давать параметр богатой топливной смеси. Чистые пары будут гореть в катализаторе и ему придёт пи..дец. При этом будут рывки в работе мотора, по причине обеднения смеси ЭБУ по показаниям богатой смеси лямбдой.
Сержик 2011 (21.06.2018)