Бесполезно, что то доказывать. Я свои посты поудалял. Для него структура стали ничего не значит. Трётся только фрикционный материал колодки. Из лигированой стали, тормоза будут плохие)))). Мелкозернистая с низким содержанием углерода. Фрикционный материал колодки будет скользить и греть диск. Ну на малекулярном уровне это выглядит как провести рукой по стеклу и по наждачке марки 600. Давление очень высокое на сочленении диск-колодка. По этому структура металла очень важна, так же как и фрикционного материала. Может замечали факт не соответствия диска и колодки? Плохие тормоза, свист, писк, перегрев дисков до синевы. У одних колодки Нибк допустим пищат, а у других нет. Это разница в дисках. Колодка одна и та же. Но некоторых не прошибёшь. Посылает в суд, судиться.
Конечно вибрация-это кривые диски в связи с перегревом, к истиранию никакого отношения не имеют. Написал, имея в виду особую, очень лояльную гарантийную политику Тойоты. Ничего похожего на других марках не было, но и эти времена прошли. А так, конечно, все зависит от манеры езды и от условий эксплуатации и глупо искать виновных в быстром износе дисков и колодок, когда у аналогичном авто с аналогичном пробеге все нормально. Естественный износ, никуда не деться, только у одних он настает слишком быстро.
вот раньше делали, у меня на 90 королле за 160 тыс не то что диски, с родными колодками так и продал, до конца не стерлись
Deceuninck (11.05.2018)
Сейчас у многих марок так. Колодки с дисками надо менять. Так конструктивно заложено. Одно время хотел купить Форд Мондео. Хотелось большой пароход. Ну как обычно лазил по форуму Мондео. Смотрел болячки. Так вот на Мондео родные оригинальные диски лопаются от перегрева. Масса авто не соответствует конструктиву тормозной системы. На тормоза они не жалуются. Пишут тормоза не плохие, но сей косяк есть. Вот это косяк с которым можно по гарантии обращаться и в суд. Лопнул диск, это ппц. Но народ не парится после гарантии ставят заменители и ездят без проблем. Многие там ставят и хвалят фирму SK. Вроди ходят на Монде нормально. А у нас всё нормуль, но надо же хоть до чего то докапаться некоторым. Ну как так? Ездит и ездит. Надо же обхаять хоть как то. Показать, что вот Е150 была дааа япония, а Е180 Туреций бутор. К стати Е120 была тоже турецкая и английская и ничего, все довольны были. Если уж говорить о Японии, то это Алтис будет чистокровным японцем для японцев. Как и у всех прулей. А Королла это уже для Европы. Так что не стоит особо козырять японией перед турцией. Железки с одного завода у них. Просто конструктивно разные фирмы тормозной системы Адвикс и Бош вот и есть разница в эффективности и ходимости. Это естественно.
Е120 была Японская или Турецкая на выбор, большинство брало японскую, а болячки были абсолютно одинаковыми.
Кстати, на Е120 тоже диски быстро стирались, тоже была большая тема на форуме и многим это не нравилось. И это 2001-2006 год. Тогда это было в диковинку.
Но запас у тех дисков большой несмотря на регламент, я 100тыс проехал на них и только потом поменял, хотя диски выглядели нормально (кроме толщины на штангенциркуле)