Средний расход 7,8 л/100 за первые 5000 км. 1.6 вариатор.
70% трасса, 30% город. Масло Лукойл Люкс 5w40 SN. Бензин ТАИФ-НК 92 -80%, Лукойл 92 -20%.
Эксплуатация осень-зима, прогрев с автозапуска по 15 минут 2 раза в день.
Средний расход 7,8 л/100 за первые 5000 км. 1.6 вариатор.
70% трасса, 30% город. Масло Лукойл Люкс 5w40 SN. Бензин ТАИФ-НК 92 -80%, Лукойл 92 -20%.
Эксплуатация осень-зима, прогрев с автозапуска по 15 минут 2 раза в день.
Вы че-о,ребята? Совсем не читали, как работают инжекторные двигатели с ЭБУ АСУД?
Все смешали: движение накатом,торможение двигателем....
Вспомните тогда еще энергию автомобиля - масса авто помноженная на его скорость...
Проведите эксперимент.На ровной дороге разгонитесь до 60-80км/ч.Не переключая скорости лучше на 4-ой ,если у вас АКПП,то просто уберите ногу с педали акселератора(газа).Авто будет медленно замедляться-это езда накатом. Расхода топлива в этом случае не происходит(энергия авто учитывается ЭБУ).По достижении скорости 40 км/ч вы почувствуете легкий толчек-это стало пуступать топливо,т.е начался расход.( ЭБУ рассчитывает его от скорости авто и количества оборотов турбинки в датчике расхода топлива.Понятно,если скорость больше,при тех же показаниях датчика топлива(турбинки),то и расход будет меньше).
Торможение двигателем-это когда сознательно переходят на низжую передачу не добавляя газа,согласуя скорость авто с передачей.
Вот, кстати, АКПП этого делать не могут.Они передачи отсчелкивают от оборотов и скорости наоборот,в обратную сторону считают.Блин не знаю как правильно сказать,короче на разгон коробки настроены, а не на торможение.
Если пользоваться накатом,для экономии топлива,то надо помнить,что энергия ни откуда не берется и никуда не девается,то есть, если где то прибыло,то где то убудет.это я про деньги.Сэкономишь на топливе,потратишься на ремонте.
Все, что с воза упало-не вырубишь топором!