+ Ответить в теме
Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 38

Тема: Нужно ваше мнение по актуатору сцепления

  1. #21
    Старики-разбойники Аватар для ivan.mironov
    Регистрация
    16.03.2017
    Сообщений
    3,352
    королла 182 престиж плюс
    557 33
    Город
    Магнитогорск
    Двигатель
    1.8
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Жемчужно-белый перламутр 070
    Год
    2013
    Упомянут(а)
    244 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Lexus Посмотреть сообщение
    Да да и я хотел бы что нибуть почерпнуть. А то может подшипники косячные поставил - вот и отрицательный опыт. А сказал говори и б
    Нет на подшипниках не ездил и предпосылок пока нет вообще там что-то делать. Я сначала тоже хотел себе на подшипниках поставить, а потом почитал местный форум и нашел кучу двояких отзывов про подшипники и из чего сделал вывод. Я приверженец втулок, проще их тупо менять каждые два года, чем за тот же срок подшипники. К слову говоря 227тыс уже втулки родные, да и все в актуаторе родное кроме моторчика.

  2. #22
    Завсегдатай
    Регистрация
    11.04.2014
    Сообщений
    847
    corolla е150
    141 380
    Город
    Самара
    Двигатель
    1.6
    КПП
    ММ-Т
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2007
    Упомянут(а)
    90 Сообщение(я)
    @ivan.mironov, я с Вами солидарен.
    Почитаешь, то подшипники у них ни те, то токаря криворукие, то погода плохая.
    Где статистические данные?
    Какие беспроблемные сроки катали машины с подшипниковыми актуаторами 2-3 года? Где Ваш xela, слился?
    Лично у меня родные втулки отходили 8 лет, а это 70 с небольшим тыс. км., при 90% городском пробеге.
    Выточенные токарем втулки прошли уже боле 40 тыс. км. и по состоянию оных, еще 30 тыс. км. как пить дать.
    И зачем это надо, ваши подшипниковые актуаторы?

  3. #23
    Старики-разбойники Аватар для tarantul
    Регистрация
    22.09.2015
    Сообщений
    2,153
    Corolla E150 Комфорт+ ММТ
    1,077 162
    Город
    Кострома
    Двигатель
    1.6
    КПП
    Робот
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    63 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Дмитрий2014 Посмотреть сообщение
    @ivan.mironov, я с Вами солидарен.
    Почитаешь, то подшипники у них ни те, то токаря криворукие, то погода плохая.
    Где статистические данные?
    Какие беспроблемные сроки катали машины с подшипниковыми актуаторами 2-3 года? Где Ваш xela, слился?
    Лично у меня родные втулки отходили 8 лет, а это 70 с небольшим тыс. км., при 90% городском пробеге.
    Выточенные токарем втулки прошли уже боле 40 тыс. км. и по состоянию оных, еще 30 тыс. км. как пить дать.
    И зачем это надо, ваши подшипниковые актуаторы?
    Все относительно, если в машине нет проблем со сцеплением и актуатор не заимел кривого износа, то достаточно и втулок, главное вовремя сменить.
    Тут ведь с новья все работает дольше, тот же антифриз, Первая заливка ходит в два раза больше каждой следующей из-за общего износа.
    Если кривой износ начался, шанс восстановления только переточка на подшипники, но там как правильно и пишите очень много оговорок и нюансов. Потому что дело не просто в замене втулок на подшипники, а именно восстановление геометрии работы всех деталей. Что-то делается просто, что-то на самом деле почти никак, хотя товарищ с Челябинска тут утверждал что делает новый червяк и шестерню вала. Именно исходя из состояния и делается восстановление. Это не просто ремонт, это именно модернизация-восстановление, где качество материалов и работ стоит на первом месте. У меня актуатор на подшипниках уже 50+ тысяч откатал. За все время один раз туда залазил и менял подшипник в элеткромоторе, не в редукторной части, а задний подшипник электромотора и весь его чистил, моторчик у меня старый, поэтому то старый подшипник просто засох, ничего удивительного в этом. При этом у меня актутор еще по схеме подшипник-втулка опорная - вал - подшипник. Последний раз переделывал знакомым по схеме подшипник-подшипник-вал-подшипник, в такой схеме трения скольжения как в моем случае по опорной втулке нет совсем, только трение качения, так как второй верхний подшипник выполняет роль опорного. Схема еще более надежная с точки зрения расчетов и схем, ну и логики конечно. А еще для себя новшество одно вывел, что не делал раньше, это то, что перед установкой подшипников их надо как следует повращать, я например это делаю дрелью, где вместо севрла вставляется вал на 9мм с подшипником, а наружная обойма просто держится руками. Это нужно для того чтобы заложенная с завода смазка равномерно распределилась по нему. Иначе если этого не делать, то при работе подшипника она так и останется лежать с одной стороны обоймы, Ведь в актуаторе нет полного оборота вала и скорость вращения очень маленькая, а именно недостаток смазки с обратной стороны может вызвать износ шариков и обоймы, что приведет к закусыванию и увеличению люфта и зазора внутри. Мысли не стоят на месте, идея живет и работает.

  4. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    Gnom (12.04.2018),aleks33 (12.04.2018)

  5. #24
    Мимо проходил
    Регистрация
    02.04.2018
    Сообщений
    12
    Corolla 150
    0 0
    Город
    Дзержинск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Темно-синий 8Q4
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    2 Сообщение(я)
    Привет тарантул.но где взять такой актуатор чтоб все правильно с ним было

  6. #25
    Старики-разбойники Аватар для tarantul
    Регистрация
    22.09.2015
    Сообщений
    2,153
    Corolla E150 Комфорт+ ММТ
    1,077 162
    Город
    Кострома
    Двигатель
    1.6
    КПП
    Робот
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    63 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от MihailF901 Посмотреть сообщение
    Привет тарантул.но где взять такой актуатор чтоб все правильно с ним было
    Я делал сам по сути, сам искал токаря толкового, кое-как которому подсунули такой левак. Задачу ставил перед ним грамотно, схематичный чертеж и наглядное объяснение всего. Остальное: сборка, чистка, обработка, подбор расходников... всё сам.

  7. #26
    Завсегдатай
    Регистрация
    18.12.2016
    Сообщений
    1,040
    тойота
    232 226
    Город
    Пятигорск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    красный
    Год
    1991
    Упомянут(а)
    77 Сообщение(я)
    Кстати о супермастере из Челябинска. Звонил человек из Башкирии так вот этот мастер приса суперновый актуатор, они поставии его а он подкинивает. Оказаось червячный нарезан не с тем шагом.

  8. #27
    Завсегдатай
    Регистрация
    02.09.2014
    Сообщений
    883
    е150
    416 330
    Город
    Уфа
    Двигатель
    1.6
    КПП
    mmt
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2007
    Упомянут(а)
    103 Сообщение(я)
    Ну о чем и думалось однако ... как правило все кто бьют кулаком в грудь , на деле .... нужно прислушиваться к мнениям вокруг , и собирать инфу и анализировать ее ... Я лично не вижу никакого смысла точить новые сектора , когда как они прикатываются и старые нормально , ну а если там уже все - то проще БУ купить другой , счас этого полно ... Правда товарищи с БУ АКПП уже стали ломаться )))) чего и следовало ожидать ) ...

  9. #28
    Старики-разбойники Аватар для ivan.mironov
    Регистрация
    16.03.2017
    Сообщений
    3,352
    королла 182 престиж плюс
    557 33
    Город
    Магнитогорск
    Двигатель
    1.8
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Жемчужно-белый перламутр 070
    Год
    2013
    Упомянут(а)
    244 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от tarantul Посмотреть сообщение
    Я делал сам по сути, сам искал токаря толкового, кое-как которому подсунули такой левак. Задачу ставил перед ним грамотно, схематичный чертеж и наглядное объяснение всего. Остальное: сборка, чистка, обработка, подбор расходников... всё сам.
    Я живу между Челябой и Башкирией и найти такого токаря из разряда фантастики))) Как минимум в моем случае переход на подшипники это 50 на 50 на какой нарвешься если заказывать и лишний геморрой.

  10. #29
    Завсегдатай
    Регистрация
    18.12.2016
    Сообщений
    1,040
    тойота
    232 226
    Город
    Пятигорск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    красный
    Год
    1991
    Упомянут(а)
    77 Сообщение(я)
    Блин причем здесь токарь? Ну не сможет токарь какой бы квалификации он не был бы выставить актуатор с точностью до микрон. И вал проточить с такой же точностью. Это мое мнение.,в советское время отработал на оборонном заводе и закончил этот этап деятельности в должности наладчика станков с ЧПУ 6-го разряда.

  11. #30
    Старики-разбойники Аватар для tarantul
    Регистрация
    22.09.2015
    Сообщений
    2,153
    Corolla E150 Комфорт+ ММТ
    1,077 162
    Город
    Кострома
    Двигатель
    1.6
    КПП
    Робот
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    63 Сообщение(я)
    @Lexus, Увы у нас не так много цехов где есть хотя бы координатник, но практика и опыт показали то, что тот токарь который делает мне, он делает в ручную на обычном трехкоординатном станке, при этом смещение центра не происходит больше чем на 0,1мм у него. Ты прекрасно понимаешь что там всё выставляется и обсчитывается в ручную на таком станке. А вот в другом месте, делали на 5ти координатке с ЧПУ, с высокой точность, но у них постоянно уползает центр на 0,7-1 мм, а это уже существенно для правильного пятна контакта червяк-шестерня в дальнейшем. Реально вот не могут нормально сделать и всё тут, токарь там хотя тоже 6ого разряда. Но вот тот что на ручном делает, делает все как надо. Но у него и профиль поинтереснее, там где мне делают есть и 5ти координатник с ЧПУ тоже, но мне достаточно для такой задачи 3х координат. Да и пробиться на 3х координатник нет возможности, завал работы всегда, это Инструментальный цех, а второе место, просто токарно-ремонтный цех. Согласитесь подходы и опыт у таких токарей очень разный.

  12. Пользователь сказал cпасибо:

    Gnom (14.04.2018)

+ Ответить в теме
Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя