Замена масла

[Andrey_]

Есть очень хорошее масло Идемитсу

НУ да прям очень, очень хорошее

[alexandr-dr-dr]

Ну а чего в нем плохого? Знать бы чья база... То можно было бы и поиграть на присадках в свою пользу ))) У них очень неплохое масло 5/30 для дизельных двигателей... По характеристикам вполне пригодно под бензин... Вспышка высокая,вязкость хорошая, щелочное бодрое, ну и другого всего понемногу... Главное с заменой не затягивать ))) пять - семь по городу и замена )))

[Andrey_]

Ну лей его тогда))

[durandin]

Господа, мы с вами ушли от сути вопроса нашего нового товарища @Максим52. Кстати, добро пожаловать в наш дружный коллектив. Человек ставит акцент именно на следующем: тс прежде хранилось в гараже, а теперь будет храниться на улице. Если рассматривать лишь эту сторону вопроса, то безразлично 5w-40 или 5w-30. Как известно,на трудозатраты во время холодного пуска влияет первая циферка. В вашем случае - безразлично - 5w-30 или 5w-40 - заводиться будет с одинаковыми трудозатратами. p.s.Я живу в Самарской губернии. Климат почти идентичен Нижнему Новгороду. Я заливаю 5в-30. У меня имеются короткие поездки (ребёнка до садика, жену до ашана, себя до пивнушки). А с другой стороны имеются и длинные поездки, когда мотор в течении 3 часов крутится на оборотах 3000-3500. Поэтому я выбрал, как у нас принято говорить, "золотую середину под мои конкретный условия эксплуатации".

[electrovovik]

Посмотрим.))))). Залил сегодня Идемитсу Зепро 0W20. Зима пришла рановато и решил попробывать 0w20 с самой высокой вязкостью и количеством молибдена))). Что касается пути к жору, так и заливаемое постоянно Зепро 5W30 машина с пробегом 37тыс употребляет 300г на 6тыс км. Примерно 1/3 уровня по щупу. Посмотрим ради эксперемента на Зепро 0W20. Зимой всётаки решился, летом бы не стал в жару))). Вот и посмотрю куда путь. Я незнаю почему, но такой странный расход масла заметил только на Королле 1ZR-FE. Дело в том , что постоянно, при каждой замене, каждые 6 тыс км это происходит. ДО 3тыс км уровень стоит чётко, а потом начинает уходить, и так постоянно. Ну если бы мотор подьедал масло, то оно бы уходило постоянно, а тут нет. Как то не понятно. Такого я не замечал не на 4х Опель Астра и атмо и турбо, не на Лансере Х с мотором 4В10 1,8. К стати по оил клубу в списке масел от Вадим69 для японок он говорит что Митсубовские моторы серии 4В убийцы масла, но угара небыло не на миллиметр, так же на ТурбоОктавии таких странностей небыло. А вот на Королле Е150 с пробегом 158тыс и сейчас на Е180 с пробегом 37тыс вот прямо 1 в 1, 300г на 6 тыс и уходит только после первых 3 тыс. Такое ощущение что мотор переставили)))). Так и страна сборки движков разная, у е150 япония, а у е180 Англия. Думаю это конструктивно и расходом 300г не считаю, но странность присутствует.

суть в следующем. в каждом масле присутствуют противоугарные присадки, которые со временем перестают работать. Причину искать нет смысла, или качество присадок, или контакт масла с продуктами сгорания, заметь, что масло начинает угорать тогда, когда оно почернеет. А это говорит об износе маслосьемных колец, или забитых сливных отверстиях в поршне.

[Deceuninck]

заметь, что масло начинает угорать тогда, когда оно почернеет. А это говорит об износе маслосьемных колец, или забитых сливных отверстиях в поршне.

Или о потери свойств масла, т.е. о падении температуры вспышки

[ivan.mironov]

Ну лей его тогда))

А вы если не секрет на чем катаетесь?
Обоснуйте, чем айдемитсу плох?
У меня вот 3 авто на нем катается, мазды на 5w30 зепро, королла на 0w30 зепро (до этого 0w20 зепро лил)

[Максим52]

Господа, мы с вами ушли от сути вопроса нашего нового товарища @Максим52. Кстати, добро пожаловать в наш дружный коллектив. Человек ставит акцент именно на следующем: тс прежде хранилось в гараже, а теперь будет храниться на улице. Если рассматривать лишь эту сторону вопроса, то безразлично 5w-40 или 5w-30. Как известно,на трудозатраты во время холодного пуска влияет первая циферка. В вашем случае - безразлично - 5w-30 или 5w-40 - заводиться будет с одинаковыми трудозатратами. p.s.Я живу в Самарской губернии. Климат почти идентичен Нижнему Новгороду. Я заливаю 5в-30. У меня имеются короткие поездки (ребёнка до садика, жену до ашана, себя до пивнушки). А с другой стороны имеются и длинные поездки, когда мотор в течении 3 часов крутится на оборотах 3000-3500. Поэтому я выбрал, как у нас принято говорить, "золотую середину под мои конкретный условия эксплуатации".

@durandin,спасибо, совершенно верно, запуск двигателя в морозы. Тоже авто использую в недолгих поездках(садик-работа-магазин-дом)все рядом. Думаю может оставить как есть 5W40, ведь 8 лет одно и тоже масло(если бывший хозяин не врет), посмотрю как будет крутить в морозы.

[ivan.mironov]

0w30 и 0w20 в морозы крутит замечательно)

[electrovovik]

Или о потери свойств масла, т.е. о падении температуры вспышки

С этим утверждением позволю себе не согласиться. До переборки мотора ездил на мобиле 10в40. пока не вваливаешь по полной, или не чернеет масло - уровень стоит на месте. Потом начинаешь подливать. Перебрал мотор, масло тоже, мобил 10в40, и вваливаю, и масло почернело, а уровень стоит. Масло неправильное? :)